0445120087 Common Rail injektor za dizel gorivo Sklop injektora za Weichai

Struktura i princip injektora

Injektor goriva je precizan uređaj s vrlo visokom preciznošću obrade, koji zahtijeva veliki dinamički raspon protoka, jake sposobnosti protiv začepljenja i zagađenja, te dobre performanse atomizacije. Princip rada injektora goriva je da prima impulsni signal ubrizgavanja goriva koji šalje ECU kako bi se precizno kontrolirala količina ubrizganog goriva.
Injektorom, koji je solenoidni ventil, upravlja upravljačka jedinica motora. Benzin pod pritiskom cijevi za distribuciju ulja ulazi u mlaznicu goriva, pod silom povratne opruge, igličasti ventil je u zatvorenom stanju, a mlaznica za gorivo ne može ubrizgati gorivo; kada ECU kontrolira elektromagnetnu zavojnicu mlaznice za gorivo koja se aktivira, magnetsko polje koje stvara solenoidni kalem pokreće armaturu, igličasti ventil se pomiče prema gore, igličasti ventil se otvara, a mlaznica za gorivo ubrizgava gorivo. Općenito, podizanje iglenog ventila injektora je oko 0,1 mm.
Princip kontrolnog kruga injektora za gorivo prikazan je na slici 1. Elektromagnetni namotaj mlaznice za gorivo vodi do dvije žice, jedna žica je napajanje, koje napaja napon od 12V nakon uključivanja ključa za paljenje, a druga žica krug uzemljenja kojim upravlja elektronička upravljačka jedinica. Kada mlaznica za gorivo treba da otvori ubrizgavanje goriva, elektronska upravljačka jedinica ECU kontroliše uzemljenje ove linije kroz triodu, a električna struja teče kroz elektromagnetnu zavojnicu, a mlaznica za gorivo otvara ubrizgavanje goriva. Svaki put kada ECU kontrolira magnetni tok elektromagnetne žice injektora naziva se širina impulsa ubrizgavanja goriva, koja je u rasponu od 2~10ms.