Dizel injektor Ejbr03401d kompatibilan sa Ssangyong Actyon Kyron

Dizelsko ulje sa prevelikom veličinom čestica ne može se u potpunosti sagorjeti i teče u uljnu posudu duž stijenke cilindra, uzrokujući porast nivoa ulja, spuštanje dna čestica i pogoršanje podmazivanja, što također može uzrokovati veliku nesreću sagorevanja cilindar. Otvoreno čišćenje, pregled i ponovno puštanje u rad.

Budući da je krajnja strana tijela igličastog ventila pod utjecajem povratnog kretanja velike brzine igličastog ventila dugo vremena, ona će se postupno istrošiti i formirati udubljenja. Time se povećava podizanje igličastog ventila i utiče na normalan rad injektora. Priključak se može koristiti za stezanje tijela igličastog ventila na mašinu za mljevenje radi brušenja krajnjeg dijela i na kraju ga samljeti na staklenoj ploči sa finom pastom za mljevenje kako bi se napravila hrapavost iznad Ra0,1.

Mjere predostrožnosti:

1. Injektor za gorivo treba jednom provjeriti i podesiti nakon 700-800 sati rada, a na kraju treba uraditi provjeru nepropusnosti ulja, odnosno vrijeme kada tlak ubrizgavanja goriva padne sa 12MPa na 11MPa (ili 18MPa do 17MPa) ne smije biti manji od 10s.

2. Ako je mlaznicu za gorivo teško ukloniti zbog lijepljenja za glavu cilindra, ispustite pritisak iz dizel motora i zakrenite radilicu. Nakon što se brzina poveća, odmah odložite dijelove za dekompresiju i upotrijebite pritisak u cilindru da isperite mlaznicu za gorivo.

3. Injektor goriva će imati određenu količinu povrata ulja. Kako bi se izbjegao otpad, cijev za povrat ulja treba biti netaknuta i čvrsto postavljena da vodi povratno ulje iz injektora u filter dizela. Jednosmjerni ventil treba postaviti na kraj cijevi za povrat ulja. Kako bi se spriječilo da dizel iz filtera teče natrag u mlaznicu goriva.