Dizel Injektor Injektor goriva 0445110248 Bosch za F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Osim toga, potrebno je promijeniti dizel sa niskom tačkom kondenzacije 10 do 20 minuta prije gašenja kako bi se očistio dizel s visokom tačkom kondenzacije u sistemu za dovod ulja, kako bi se izbjeglo začepljenje kruga ulja nakon gašenja. U hladnim područjima gdje postoji nedostatak lakog dizela sa niskom tačkom smrzavanja, 10%~40% kerozina se također može pomiješati u laki dizel s visokom tačkom smrzavanja i ravnomjerno pomiješati kako bi se smanjila njegova tačka smrzavanja.

Injektor za dizel gorivo za postizanje osnovnih zahtjeva su: pritisak ubrizgavanja je visok (odnosi se na specificirani opseg), kvalitet prskanja dobar, prednji kraj ne kaplje, zadnji kraj manje ulja. Iz tog razloga treba analizirati rani kvar brizgaljke goriva, koja može zadovoljiti zahtjeve sistema za gorivo jednostavnim pregledom i podešavanjem.

Uzrok kvara mlaznice za ubrizgavanje goriva

Glavni razlozi gorenja i topljenja mlaznice i omotača tokom rada motora su sljedeći:

a. Dugi rad u praznom hodu, zbog niske temperature sagorevanja, raspršivanje goriva je slabo, sagorevanje je nedovoljno. U hladnim vremenskim uslovima zimi, zbog niske temperature napolju, situacija sa sagorevanjem je gora, komora za sagorevanje i mlaznica lako stvaraju akumulaciju ugljenika. Akumulacija ugljika u mlaznici lako može uzrokovati pogoršanje uslova rada i kvaliteta mlaznice. Ugljik komore za sagorijevanje, rasipanje topline će se pogoršati, ozbiljno će učiniti da rupa mlaznice bude blokirana, fenomen kapanja ulja. Gorivo priključeno na glavu mlaznice sagorijeva, vrijeme apsorpcije topline je dugo, lokalna visoka temperatura i topljenje mlaznice i omotača.