Diesel Injektor Injektor za gorivo 0445120028 Kompatibilan sa Bosch

Prvo, recimo nekoliko riječi o monoinjektoru. Danas je takvih jedinica sve manje, jer je sistem zastario. Njegova suština leži u ugradnji samo jedne mlaznice - ispred leptira za gas. Mogu se naći na starim modelima stranih automobila VW, Audi, Škoda, Seat i drugi.

Hajde da opišemo algoritam za provjeru otpora injektora na mono-injektoru:

provjerite kontakte iz injektora u parovima i uporedite ih s podacima iz priručnika (obično, ove vrijednosti,\u1,2b\u1,6btreba biti u rasponu od XNUMX ... XNUMX oma);

kada provjeravate kontakte 1 i 4, morate biti sigurni da DTVV (senzor temperature usisnog zraka) radi ispravno, za to također koristite podatke o otporu iz priručnika;

ako je vrijednost otpora izvan raspona, potrebno je detaljnije dijagnosticirati injektor.

Startna mlaznica

Često se u starim mono-injektorskim ICE-ovima, pored brizgaljke ventila, koristi i takozvana startna mlaznica, čiji je zadatak da daje dodatnu količinu goriva pri pokretanju ICE-a, posebno po hladnom vremenu i visokim temperaturama. ICE brzine, kako bi se olakšalo pokretanje. Njegovo vrijeme rada automatski određuje ECU (odnosno termalni relej), ali obično je samo nekoliko sekundi, nakon čega se gasi, jer se motor s unutarnjim sagorijevanjem pokreće i nema potrebe za njegovom daljnjom upotrebom.

Njegov rad je potpuno sličan radu mlaznica u injektoru. Tokom rada može djelomično ili potpuno otkazati. Jasan znak takvih problema je činjenica da se hladan ICE pokreće i odmah zaustavlja.