Diesel Injektor Injektor goriva 0445120135 Bosch za Ford Cargo cummins motor

Trenutno je proučavanje fluktuacije ciklusa motora uglavnom fokusirano na benzinske motore i motore na alternativno gorivo, ali manje na dizel dizel motor je uglavnom analiza fluktuacije ciklusa sagorijevanja, a manje na fluktuacije ciklusa ubrizgavanja otvora brizgaljke dizel motora. Od velikog je značaja proučavanje fluktuacije ciklusa svake rupe dizel injektora kako bi se razumio njen radni proces, razjasnili njegovi uzroci i tražili mjere za smanjenje ciklusa fluktuacije dizel injektora.

U ovom radu, udarna sila prskanja svake rupe dizel injektora je mjerena na osnovu metode momenta. Nakon izračunavanja zakona ubrizgavanja svake rupe, maksimalna brzina ubrizgavanja svake rupe, količina cirkulacijskog ubrizgavanja svake rupe, ukupna količina cirkulacije ubrizgavanja mlaznice i njena fluktuacija cirkulacije se mijenjaju sa brzinom pumpe za ubrizgavanje goriva i cirkulacijskog ulja količine se analiziraju i proučavaju.

Na ispitnom stolu pumpe za ubrizgavanje goriva, sistem za ubrizgavanje goriva je tradicionalni sistem pumpa-cijev-mlaznica, koji je mlaznica s pet rupa, tlačna komora i injektor sa početnim pritiskom od 225 MPa. Pod pretpostavkom da se osigura da je površina senzora okomita na središnju os mlaznice, piezoelektrični senzor sile kristala je instaliran na određenoj udaljenosti od svake rupe injektora za mjerenje udarne sile prskanja svake rupe. Za prikupljanje i obradu podataka koristi se samodizajnirani 12-kanalni sistem za prikupljanje podataka.

Mjeri se udarna sila prskanja od 100 uzastopnih ciklusa pod istim radnim uvjetima. Prema izmjerenoj udarnoj sili prskanja svake rupe, izračunava se zakon ubrizgavanja svake rupe i cirkulacijska količina ubrizgavanja dizel injektora u svakom radnom stanju.