Dizel injektor Injektor goriva 0445120141 Bosch za motor Gazon D 245.7 E3 Mmz serija DD 245.30 E3

Kavitacija unutar optički prozirnih mlaznica za ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom(7. DIO)

4 Zaključci (nastavak)

Ovaj pristup razmatra najčešće mehanizme kvara za krhke materijale i koristi analizu konačnih elemenata za detaljno rješavanje radnih opterećenja na mlaznici. Dizajn je koristio safirne stezaljke jednostavne geometrije za kompresiju komada akrilne mlaznice kako bi se minimizirala vlačna naprezanja na unutrašnjim površinama komada gdje je primijenjen pritisak iz goriva. Za dati kapacitet pritiska, ovaj dizajn je jeftiniji od dizajna izrađenog isključivo od safira i izdržljiviji od dizajna izrađenog isključivo od akrila.

Kavitacija u otvorima pokazala je ovisnost o geometriji, tačnije o kutu nagiba središnje ose otvora. Dok je kavitacija pronađena na obje strane otvora s većim kutom nagiba, to nije bilo zbog kavitacije strune, čemu se kavitacija u ovom području najčešće pripisivala u prošlim studijama.

Budući rad će ukloniti otvore za čišćenje sa safirnih stezaljki i umjesto toga koristiti jednostavnije dijelove safira montirane unutar stezaljki od nehrđajućeg čelika. Očekuje se da će ova promjena smanjiti koncentraciju naprezanja u komadima safira i omogućiti veće sile stezanja nego što je to bilo moguće s prethodnim dizajnom.

Novi komadi će biti testirani kako bi se potvrdile njihove performanse, a zatim će se eksperimenti provoditi na nizu protupritisaka (kavitacijski broj) u komori pod pritiskom. Ovo će proizvesti niz kavitirajućih tokova za dalje proučavanje.

5 Priznanja

Autori se žele zahvaliti EU na podršci ovom radu u okviru projekta HERCULES-C, kao i Švedskoj energetskoj agenciji na podršci.

6 Reference

[1] Soteriou, C., Andrews, R. i Smith, M., 1999, “Dalje studije kavitacije i atomizacije u ubrizgavanju dizela”, (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., i Gavaises, M., 2000, “Kavitacija u mlaznicama dizel injektora s više otvora realne veličine,” (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, i Wigley, G., 2010, “Istraživanje kavitacije strune u geometriji protoka injektora goriva istinske skale pri visokom pritisku,” Phys. Fluidi, 22(3), str. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A. i Leipertz, A., 1999, “Istraživanje kavitacije u mlaznicama za ubrizgavanje dizela u stvarnoj veličini,” Int. J. Protok toplotnog fluida, 20(5), str. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., i Schwarz, V., 2003, „Analiza fenomena strujanja i kavitacije u mlaznicama za ubrizgavanje dizela i uticaja na sprej i mješavinu Formacija.”

[6] Mesar, a. J., Aleiferis, PG, i Richardson, D., 2013, “Razvoj optičke mlaznice za ubrizgavanje realne veličine za proučavanje kavitacije, formiranja spreja i ključanja u uslovima relevantnim za motore sa direktnim ubrizgavanjem,” Int. . J. Engine Res., 14(6), str. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., i Winterbourne, M., 2014, “Prosječne strukture trenutne i ansambl prosječne kavitacije u otvoru za protok Diesel mikro kanala,” Fuel, 116 , str. 736–742.