Diesel Injektor Injektor goriva 0445120149 Bosch za motor viličara Longgong855 Weichai Wd10
Naziv proizvoda | 0445120149 |
Model motora | WEICHAI DW10 |
Aplikacija | LONGGONG 855 Viljuškar |
MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
Utjecaj dvostrukog injektora na proces sagorijevanja u dizel motoru serije 396 (dio 5)
Kada se usvoji injektor sa 8 rupa, pojačava se uticaj smanjene udaljenosti prodiranja na proces sagorevanja, smanjuje se ukupna površina distribucije goriva i prethodno mešano sagorevanje, a difuzijsko sagorevanje se usporava, što čini sagorevanje nepotpunim i niža termička efikasnost. Nakon što se usvoji dvostruki injektor sa 4 rupe, pošto su dvije mlaznice razdvojene određenom udaljenosti, prostorna površina distribucije goriva se proširuje, a efekat miješanja između raspršivanja goriva i zraka u cilindru se pojačava.
Iako je udaljenost prodiranja i dalje kraća i prethodno miješano sagorijevanje je još uvijek manje od onog kod injektora s 5 rupa, akumulirano oslobađanje topline je ekvivalentno onom kod injektora s 5 rupa jer se zrak u cilindru u potpunosti koristi, sagorijevanje trajanje difuznog sagorevanja je nešto duže i sagorevanje je potpunije. Slika 5 pokazuje da, kada se usvoji injektor sa 8 rupa, sagorevanje je nepotpuno, pritisak sagorevanja i prosečna temperatura u cilindru i emisija NO su niži. Kada se usvoji dvostruki injektor sa 4 rupe, emisija NO je oko 60% emisije injektora sa 5 rupa zbog niske maksimalne temperature sagorevanja.
4 Rezultati simulacije i analiza skraćivanja trajanja ubrizgavanja dvostrukog injektora sa 4 rupe
Pod uslovom da su trajanje injektiranja i efektivna površina protoka nepromenjeni, termička efikasnost se smanjuje pri promeni injektora sa 5 rupa u injektor sa 8 rupa. Međutim, ako se usvoji dvostruki injektor sa 4 rupe, toplotna efikasnost ostaje ista kao i injektor sa 5 rupa. Ako se poveća pritisak ubrizgavanja, skraćuje se trajanje ubrizgavanja i povećava prodiranje uljnog snopa, dodatno se povećava miješanje goriva i zraka i poboljšava se proces sagorijevanja. Na slikama 6, 7 i 8 prikazan je pritisak u cilindru, brzina oslobađanja toplote, prosečna temperatura u cilindru, akumulirano oslobađanje toplote i maseni udeo NO kada je ugao ubrizgavanja dvostrukog injektora sa 4 rupe 26,84°CA, 22° CA i 20°CA.