Diesel Injektor Injektor goriva 0445120150 Bosch za Weichai 6.2 motor

Kavitacija unutar optički prozirnih mlaznica za ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom(6. DIO)

Tokom čitavog perioda ubrizgavanja, zidne šupljine se pojavljuju na strani otvora koji je najudaljeniji od tijela injektora, gdje je ulazni ugao oštriji. Šupljine se protežu skoro sve do izlaza otvora, gdje bacaju oblake koji možda opstaju izvan tijela injektora. Ne mogu se vidjeti nikakvi dokazi kavitacije struna u volumenu vrećice, iako je vrtloža očigledna u video zapisima velike brzine.

Čak i bez kavitacije strune, prolazno osipanje kavitacionog oblaka pojavljuje se na strani otvora suprotnoj šupljini stojećeg zida u otvoru sa većim uglom nagiba od centralne ose injektora. Šupljina stojećeg zida u ovom otvoru postoji duž cijelog ulaznog ruba otvora, pa su možda ovi oblaci izbačeni iz šupljine zida, u kom slučaju bi bili rezultat geometrijske kavitacije.

Važna razlika između ovog injektora i drugih injektora u prošlim studijama je odsustvo igle. Stacionarna zaustavna osovina je šuplja, tako da najveći vrtlog u zapremini vrećice zapravo postoji na najdaljoj aksijalnoj poziciji u zapremini vrećice, gdje se tok vraća uzvodno kako bi ušao u otvore mlaznice. Kavitacija struna između otvora nije uočena u ovim studijama.

Kada bi mlaznica pokvarila, zapreminski pritisak vrećice bi naglo opao, što se vidjelo u mjerenju zapreminskog pritiska vrećice. Krajnji pritisak koji je konačni dizajn mogao izdržati bio je 600 bara. Iako ovaj pritisak ubrizgavanja nije tako visok kao u nekim ranijim studijama, otvori mlaznica ovog dizajna su neobično veliki.

4 Zaključci

Optički prozirna mlaznica za ubrizgavanje goriva dizajnirana je korištenjem pristupa koji je pažljivije procijenio sklonost mlaznici kvaru zbog materijala korištenih u njegovoj konstrukciji.