Injektor za dizel gorivo Injektor za gorivo 0445120343 kompatibilan sa Bosch injektorom WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Proces rada injektora

U radnom procesu, proces ubrizgavanja pumpe injektora može se podijeliti u dvije faze: predubrizgavanje i glavno ubrizgavanje, a može se podijeliti i na predubrizgavanje, kraj predubrizgavanja, glavno ubrizgavanje, kraj glavnog ubrizgavanja i visokotlačna uljna komora Postoji 5 procesa unosa ulja. Vrijeme ubrizgavanja goriva i količina ubrizganog goriva zajednički kontroliraju pomoćni klip, igličasti ventil za ubrizgavanje goriva, povratna opruga ventila igle za ubrizgavanje goriva, prigušivač iglenog ventila za ubrizgavanje goriva i elektromagnetni kontrolni ventil.
(1) Prethodno ubrizgavanje
Kada pravi dio ekscentra dodirne klackalicu, elektronski upravljački sistem napaja elektromagnetni kontrolni ventil, tako da se igličasti ventil elektromagnetnog kontrolnog ventila pomiče ulijevo, prekidajući prolaz između uljne komore visokog pritiska i prolaz ulja niskog pritiska, u isto vreme, kolona ulja pumpe Pod dejstvom klackalice, čep se pomera prema dole protiv elastične sile povratne opruge ulja pumpe klip, tako da pritisak ulja u uljnoj komori visokog pritiska brzo raste. Kada pritisak ulja poraste na 18 MPa, potisak prema gore koji stvara gorivo na površini konusa u sredini igličastog ventila za ubrizgavanje veći je od sile prethodnog zatezanja povratne opruge igličastog ventila za ubrizgavanje i ventila igle za ubrizgavanje će biti gurnut prema gore za početak pred-injektiranja.
(2) Kraj prethodnog ubrizgavanja
Nakon što započne predubrizgavanje, igla za ubrizgavanje goriva nastavlja da se kreće prema gore. Kada se breg okrene preko 1/3 hoda ubrizgavanja goriva, donji kraj prigušivača igle za ubrizgavanje goriva ulazi u otvor prigušivača igle za ubrizgavanje goriva, a gornji dio igle za ubrizgavanje goriva Gorivo može teći samo u šupljinu povratne opruge igličasti ventil za injekciju kroz mali zazor. Na taj način se na vrhu igličastog ventila za ubrizgavanje goriva formira takozvana "hidraulična brtva" koja sprječava da se igličasti ventil za ubrizgavanje goriva nastavi pomicati prema gore, tako da je količina goriva prije ubrizgavanja ograničena. Kako klip pumpe nastavlja da se kreće prema dole, pritisak ulja u uljnoj komori visokog pritiska nastavlja da raste. Kada pritisak ulja dostigne zadatu vrijednost, nakon što se pomoćni klip pomakne prema dolje pod djelovanjem goriva pod visokim pritiskom, volumen uljne komore visokog tlaka naglo se povećava. povećava, pritisak goriva trenutno pada. U tom trenutku, potisak prema gore na površini konusa u sredini igle za ubrizgavanje goriva u skladu s tim se smanjuje, a igla za ubrizgavanje goriva se resetira pod djelovanjem povratne opruge igle za ubrizgavanje goriva (elastična sila se povećava zbog kompresije pomoćni klip), a ulje pred ubrizgavanje je završeno.