Dizel injektor Injektor goriva 0445120383 kompatibilan sa Bosch injektorom Cummins ISDe ISBe

Mjere prevencije i kontrole su u dijelovima igličastih ventila površine zaptivanja premazanih odgovarajućom količinom paste za mljevenje glinice za mljevenje (proces mljevenja pazite da ne prskate pastu za mljevenje igličasti ventil ili dio vodilice tijela igličastog ventila), zatim očistite sa dizelom. (2) Igličasti ventil i zagriz tijela igličastog ventila. To je zato što u gorivu ima čestica nečistoća, tako da se par troše u procesu relativnog kretanja, tako da pritisak ubrizgavanja pada, slaba atomizacija, nedovoljno sagorijevanje, nakupljanje ugljika u blizini mlaznice postepeno začepljuje otvor igličastog ventila i na kraju dovesti do ugriza para, što rezultira gubitkom. Radne performanse, tako da se dizel motor gasi ili se teško pokreće ili se čak ne može pokrenuti. Metoda prevencije i kontrole je da izvadite ugrizeni par igličastih ventila, potopite u vruće dizel ulje 1-2 sata, a zatim pomoću jastučića kliješta stegnite igličasti ventil sa bakrenom kožom protresite okolo, tako da igličasti ventil polako bude izvađen iz kućišta ventila, zatim očistiti dizel uljem. Instaliran nakon provjere kvalifikovanosti. (3) Korozivna hrđa na površini vodilice igličastog ventila i tijela igličastog ventila. To je uglavnom zbog korozivnog djelovanja kiseline i vlage sadržane u gorivu. izjednačavanje

Zazor na suho se povećava, tako da se snaga dizel motora smanjuje, metoda prevencije je odabir visokokvalitetnog ulja, loživog ulja, na iglu rđe

Ventil za mlevenje. (4) Otvor mlaznice se deformiše pod uticajem pritiska ulja, a otvor postaje veći. Rezultat je loša atomizacija ulja u raspršivaču, pad pritiska, domet nije dovoljan, ugao ubrizgavanja postaje manji. Sagorijevanje goriva se pogoršava i ekonomičnost se smanjuje. (5) Ozbiljna ablativna površina parnih delova igličastog ventila. Glavni razlog je što efekat sistema hlađenja nije dobar, temperatura u komori za sagorevanje je previsoka, tako da je površina par delova igličastog ventila ablairana. Posljednja dva oštećena para igličastih ventila nije lako nastaviti koristiti duže vrijeme, potrebno je zamijeniti novi par igličastih ventila, inače će to utjecati na ekonomičnost i snagu motora.