Diesel Injektor Injektor goriva 0445120558 kompatibilan sa injektorom

U ovom radu je uveden koncept koeficijenta fleksibilnosti u rješavanju problema i razmatra se interakcija između svakog komada valjka. Na osnovu prethodnih studija, LiewandLim je proučavao odnos između krutosti uzrokovane orbitalnim kretanjem tijela kotrljanja i promjenom vremena. Teorijski model ne uključuje neke parametre koji imaju važan utjecaj na krutost ležaja, kao što su aksijalni zazor, radijalni zazor, širina i debljina staze trčenja i polumjer unutrašnjeg kolosijeka. Stoga, u praktičnoj primjeni, ove teorije nisu dovoljno precizne i ograničene. U ovom radu se pomoću samoprogramiranja izračunava krutost ležaja trorednog okretnog stola u različitim radnim uvjetima, a razmatra se utjecaj zazora, vanjskog opterećenja, broja valjaka na krutost ležaja..

Razvojem eksperimentalne tehnologije, za dobijanje dinamičkih parametara ležaja koristi se i vibracijski odziv sistema rotor-ležaja. Na osnovu neuravnoteženosti i impulsnog odziva ispitnog stola za sistem ležajeva rotora, Tiwai određuje dinamičku krutost nosećeg ležaja pomoću tehnologije identifikacije. Zasnovan na tehnologiji prepoznavanja odziva na vibracije sistema rotorskih ležajeva, G ○ ○ dwii testira krutost i prigušenje ležajeva. Gornja metoda je primjenjiva na bilo koju vrstu kotrljajućeg ležaja, a tehnologija identifikacije vibracijskog odziva sistema rotorskog ležaja se često koristi kao metoda za određivanje krutosti ležaja.

Istraživanje krutosti vijčanih spojeva fokusira se na raspodjelu pritiska vijčanih spojeva. Tong et al. predložio je idealnu površinu za spajanje, gdje je kontaktni pritisak spoja formiranog od površine dviju komponenti jednak, a kontaktne točke su ravnomjerno raspoređene.