Diesel Injector Injektor za gorivo 095000-1550 Denso Injektor za Isuzu

Loša atomizacija brizgaljke goriva je uglavnom uzrokovana time što je pritisak goriva koje ulazi u prstenastu uljnu komoru brizgaljke goriva niži od početnog tlaka ubrizgavanja goriva navedenog u tehničkoj dokumentaciji i prevelikog viskoziteta goriva. Glavni razlozi su:
(1) Injektor goriva nije dobro zatvoren. Kada injektor goriva radi, igličasti ventil i sjedište ventila su podvrgnuti udarnim vibracijama, što će uzrokovati zamorne pukotine i deformaciju delaminacije na radnoj površini igličastog ventila. Osim toga, postoje mehaničke nečistoće, erozija hidrauličkog toka i korozija. Hrapavost radne površine između igličastog ventila i sjedišta ventila je smanjena, performanse brtvljenja su pogoršane i dolazi do curenja ulja, što utiče na povećanje pritiska goriva u prstenastoj uljnoj komori i ne može se povećati molekulska gustina goriva, što rezultira lošom atomizacija
(2) Odgovarajući dijelovi (tijelo igličastog ventila i vreteno ventila) mlaznice za gorivo su istrošeni. Abrazivno habanje se formira u zazoru za pristajanje, što povećava razmak u pristajanju između stabla igličastog ventila i tijela ventila. Kada se gorivo ubrizgava, dio goriva će iscuriti natrag u rezervoar za gorivo kroz otvor oko vretena igličastog ventila pod pritiskom. Zbog toga će se pritisak ubrizgavanja goriva u mlaznici goriva smanjiti i atomizacija će biti loša. Istovremeno, volumen ubrizgavanja goriva će se smanjiti, a snaga motora će se smanjiti.
(3) Uticaj viskoznosti goriva. Sagorevanje visokog viskoziteta Prečnik kapljica ulja raspršenih u komoru za sagorevanje je veliki, odnosno, raspršivanje je slabo