Diesel Injector Injektor goriva 095000-5351 Denso Injektor za Isuzu

Profesor motora sa unutrašnjim sagorevanjem na Univerzitetu RWTH Aachen dizajnirao je uzorak injektora "HiFORS" (visoki pritisak/brzo otvaranje/obično brizganje) za ovu upotrebu. Razvijen je kombinovanjem pritiska ubrizgavanja do 250 MPa sa brizganjem sa dobrom fleksibilnošću i kratko vrijeme otvaranja i zatvaranja kako bi se izbjegao negativan gas sjedišta igle koliko god je to moguće. Iako je automobilska industrija trenutno posvećena razvoju diskontinuiranog uzorka ubrizgavanja, ali je razvila kontinuirano modeliranje sa modularnom strukturom uzorka ubrizgavanja mlaznica za gorivo, u poređenju sa tradicionalnim brizgaljkama za gorivo, značajno smanjuju uticaj prigušivanja tlačne komore na formiranje smjese.

Modularizacijska shema injektora goriva

HiFORS injektor je razvijen da kombinuje visoku fleksibilnost dizajna modularnih šema delova sa fleksibilnošću funkcija injektora za gorivo, sa pojedinačnim funkcijama brizgaljki goriva implementiranim sa zasebnim modulima. HiFORS injektor za gorivo se može podijeliti u tri glavna modula: pogonski modul, servo hidraulički modul i modul za ubrizgavanje goriva. Ovi moduli su međusobno povezani čaurama za pričvršćivanje kako bi se osigurao dovoljno visok kontaktni pritisak čak i pri najvećem pritisku ubrizgavanja. Sklop pogona je omotan konektorom, koji također sadrži ulazni kanal za ulje visokog pritiska, kanal za povrat ulja, integrirani električni utikač senzora i piezoelektrični aktuator. Da bi se osigurala uporedivost sa injektorom za masovnu proizvodnju, koristi se injektor za masovnu proizvodnju. Produžni hod piezoelektričnog elementa u konektoru se prenosi na servo hidrauličku komponentu odmah iza prijelaznog modula.

Servo hidraulična komponenta može transformirati oblik uzorka ubrizgavanja. Piezoelektrični ventil (predkontrolni ventil) pretvara produžni hod piezoelektričnog modula u kontrolni pritisak, koji kontroliše glavni ventil, a zatim prenosi pritisak ubrizgavanja na sklop mlaznice.