Diesel Injector Injektor goriva 095000-6693 Denso Injektor za Nissan

Mlaznica igle osovine ima samo jednu rupu, a rupa je velika. Veličina površine rupe ovisi o maksimalnoj količini ulja ubrizganog u cilindar za svaki ciklus dizel motora, trajanju ubrizgavanja i tlaku ubrizgavanja. Za mlaznicu otvora, kada je površina otvora sigurna, da li se promjer otvora i veličina kuta raspršivača mogu prilagoditi zahtjevima oblika komore za izgaranje dizel motora i obliku mješavine, mora se utvrditi ponovljenim eksperimentima. Na primjer: komora za sagorijevanje dizel motora 4125A, 4115T je tipa vrtložne komore, odgovara paru mlaznica za ZS15S15, komora za sagorijevanje dizel motora serije 135 je tipa "ω" tipa direktnog ubrizgavanja, odgovara paru mlaznica za tip ZS15S15S4.

Veličina dizanja mlaznice treba da osigura da postoji dovoljno prostora za protok kada se ulje ubrizgava. Općenito govoreći, nakon što se odredi područje protoka, podizanje igličastog ventila treba biti što je moguće manje, jer nakon povećanja podizanja sila udara će se povećati kada se igličasti ventil postavi na kraju ubrizgavanja ulja, a zaptivni dio će ubrzati habanje. U isto vrijeme, budući da je vrijeme stvrdnjavanja produženo, to će povećati povratni protok plina u mlaznicu. Kada plin uđe u par igličastih ventila, par igličastih ventila će biti zagađen, nepropusnost će se smanjiti, a kap će učiniti da par igličastih ventila i komora za sagorijevanje proizvode talog ugljika. Stoga, za svaki injektor treba postojati optimalno podizanje igličastog ventila određeno ponovljenim eksperimentima.