Injektor za dizel gorivo Injektor za gorivo 095000-8100 095000-8871 Denso injektor za Zhongqi

Simulacijska studija o utjecaju neravnomjernog ubrizgavanja goriva svake rupe injektora dizel motora na proces sagorijevanja(DIO 2)

1Uvod

Prskanje i sagorevanje dizela su važni faktori koji utiču na emisiju izduvnih gasova motora i uštedu goriva. Kao terminal sistema za ubrizgavanje goriva dizel motora, karakteristike ubrizgavanja mlaznice direktno utiču na distribuciju goriva u komori za sagorevanje, kvalitet raspršivanja goriva i trajanje ubrizgavanja, čime utiču na sagorevanje u cilindru i performanse motora [1-3]. Istraživači su proveli mnogo istraživanja o utjecaju brzine ubrizgavanja na proces sagorijevanja dizel motora sa aspekta testa i simulacijskog proračuna, ali se većina njih temelji na općim brzinama ubrizgavanja mlaznice goriva [4, 5]. Međutim, zbog razlike u strukturi, obradi i hidrauličkim uslovima visokog pritiska tokom upotrebe, brzina ubrizgavanja svake rupe injektora sa više otvora je nedosledna, što će dovesti do neravnomerne raspodele prostora i vremena goriva u komori za sagorevanje. , što rezultira promjenama u procesu prskanja i sagorijevanja.

Impuls prskanja i pritisak ubrizgavanja svake rupe injektora sa 4 otvora motora F186 testiraju se korišćenjem sistema prolaznog testa za koeficijent protoka i brzinu ubrizgavanja svake rupe injektora, kao i brzinu ubrizgavanja, količinu ubrizganog goriva i koeficijent protoka svake rupe se dobijaju. Prema izmjerenoj cjelokupnoj stopi ubrizgavanja i količini ubrizganog goriva u ciklusu, softverom FIRE se uspostavlja 3D model dizel motora. Na osnovu ujednačene brzine ubrizgavanja i neujednačene brzine ubrizgavanja svake rupe napravljene kao postavka ubrizgavanja, proces izgaranja je simuliran kako bi se uporedno analizirao uticaj neujednačene brzine ubrizgavanja svake rupe na proces sagorevanja dizel motora, kako bi se obezbedio osnova za precizniji opis procesa njegovog sagorevanja.