< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Dizel mlaznica M003p153 za Injektor 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT fabrika Peugeot | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Dizel injektor M003p153 za injektor 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

Detalji o proizvodu:

  • Mjesto porijekla:Kina
  • Naziv robne marke:VOVT
  • Certifikacija:ISO9001
  • Broj modela:M003p153
  • stanje:NOVO
  • Uslovi plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:6 komada
  • Detalji pakovanja:Neutral Packing
  • Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana
  • Uslovi plaćanja:T/T, L/C, Paypal
  • Sposobnost nabavke:300
  • Detalji o proizvodu

    Oznake proizvoda

    detalj o proizvodima

    Diesel-Injector-Nozzle-M003p153-for-Injector-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Petroen-FIAT
    Dizel-injektor-mlaznica-M003p153-za-injektor-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-)
    Dizel-injektor-mlaznica-M003p153-za-injektor-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-)
    Dizel-injektor-mlaznica-M003p153-za-injektor-5ws40200-5ws40044-5ws40156-4z-A2c59514909-A2c59511602-A2c59511601-Citroen-FIAT-)

    Koristi se u vozilima / motorima

    Šifra proizvoda M003p153
    Model motora /
    Aplikacija /
    MOQ 6 kom / Po dogovoru
    Pakovanje Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca
    Garancija 6 mjeseci
    Vrijeme isporuke 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
    Plaćanje T/T, PAYPAL, po vašoj želji
    Način isporuke DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ili Requested

    FAQ

    SIMULACIJA PROTOKA VELIKE BRZINE U MAZNICAMA ZA INJEKTORE GORIVA (1. dio)

    Atomizacija goriva je neophodna u kontroli sagorevanja unutar motora sa direktnim ubrizgavanjem. Kontrola sagorevanja pomaže u smanjenju emisija i povećanju efikasnosti. Kavitacija je jedan od faktora koji značajno utiču na prirodu prskanja u komori za sagorevanje. Tipične mlaznice za ubrizgavanje goriva su male i rade pod vrlo visokim pritiskom, što ograničava proučavanje ponašanja unutrašnjih mlaznica. Skala vremena i dužine dalje ograničava eksperimentalno proučavanje mlaznice za ubrizgavanje goriva. Simulacija kavitacije u injektoru goriva pomoći će u razumijevanju fenomena i pomoći u daljem razvoju.

    Konstrukcija bilo koje simulacije kavitirajućih injektorskih mlaznica počinje sa osnovnim pretpostavkama koje pojave će biti uključene, a koje će biti zanemarene. Do danas nije postojao konsenzus o tome da li je prihvatljivo pretpostaviti da su male kavitirajuće mlaznice velike brzine u termalnoj ili inercijskoj ravnoteži.

    Ova raznolikost mišljenja dovodi do različitih pristupa modeliranju. Ako se pretpostavi da je mlaznica u termalnoj ravnoteži, onda vjerovatno nema značajnog kašnjenja Vi u rastu ili kolapsu mjehurića zbog prijenosa topline. Prijenos topline je beskonačno brz i inercijski efekti ograničavaju promjenu faze.

    Pretpostavka o inercijskoj ravnoteži znači da dvije faze imaju zanemarljivu brzinu klizanja. Alternativno, na nivou podmrežne skale, može se razmotriti i mogućnost malih mehurića čija veličina odgovara na promene pritiska. Schmidt et al. [1,2] razvio je dvodimenzionalni prolazni homogeni ravnotežni model koji je bio namijenjen za simulaciju malih, brzih strujanja mlaznice. HEM koristi pretpostavku o termalnoj ravnoteži za simulaciju kavitacije. Pretpostavlja dvofazni tok unutar mlaznice u homogenoj mješavini pare i tekućine.

    Ovaj rad predstavlja simulaciju mlaznice velike brzine, koristeći HEM za kavitaciju, u višedimenzionalnom i paralelnom okviru. Model je proširen da simulira nelinearne efekte čiste faze u strujanju, a numerički pristup je modifikovan kako bi se postigao stabilan rezultat u višedimenzionalnom okviru.


  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je