Originalna nova mlaznica Common Rail injektora L246pbc za injektor goriva

Istraživanja o utjecajuMlaznica injektora Kretanje injektora dizel motora na karakteristikama ubrizgavanja svake rupe (2. dio)

Glavni istraživački sadržaj rada je sljedeći:

(1) Na osnovu zakona održanja količine gibanja i Bernoullijeve teoreme, projektovan je i izgrađen sistem za ispitivanje prolaznih karakteristika ubrizgavanja goriva svake rupe zasnovan na principu ispitivanja protoka momenta raspršivanja. Sistem za testiranje može prikupiti trenutnu brzinu ubrizgavanja goriva svake rupe injektora sa više otvora u isto vrijeme i realizovati prikupljanje ciklusa višestrukog trajanja ubrizgavanja goriva. Analiziraju se tačnost i pouzdanost test sistema.

(2) Zasnovano na otvorenoj biblioteci C++ klasa OpenFOAM? platforme, na bazi rhoCentralFoam solvera za kompresibilno transzvučno strujanje, razvijen je i implantiran kod za rješavanje kompresibilnog dvofaznog toka plin-tečnost unutar mlaznice. Solver koristi model homogenog toka za rješavanje višefaznog toka goriva u mlaznici i rješava dvofazni fazni prijelaz kroz jednadžbu stanja pozitivnog tlaka. Od standardnog RNGk-ε Model turbulencije nije dovoljno precizan da riješi kompresibilno strujanje, posebno fenomen kavitacije u području niskog tlaka, model turbulencije je revidiran uvođenjem funkcije gustoće povezane sa stanjem kavitacije umjesto konstantne gustoće. Osim toga, prilikom rješavanja Ojlerovih jednadžbi za kompresibilne fluide obično postoje diskontinuirana rješenja, odnosno Riemannov problem, zbog jakih hiperboličkih matematičkih karakteristika jednačina.

U ovom radu se koristi aproksimativni Riemannov rješavač za obradu numeričkog fluksa mreže kako bi se uhvatilo diskontinuirano rješenje, odnosno fenomen udarnog vala stišljive tekućine. Model se koristi za analizu uticajaMlaznica injektora kretanje na strujanju šupljine unutar mlaznice injektora sa dvostrukom rupom, a uspostavljeni CFD model se verificira korištenjem izmjerenih zakona ubrizgavanja goriva svake rupe. Rezultati simulacije pokazuju da model može precizno uhvatiti kvazi-sekvencijsku strukturu kavitacije i turbulencije koja se periodično razvija u mlaznici, a razvoj kavitacije gornje rupe mlaznice je ozbiljniji od razvoja donje rupe mlaznice.