Visokokvalitetni Common Rail kontrolni ventil sklop F00RJ00339 za dizel injektor 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Modeliranje brzog injektora za dizel ICE（dio 1)

Abstract.

U članku su opisani rezultati istraživanja mogućnosti poboljšanja brzine rada elektrohidrauličkih injektora (Common Rail) za dizel ICE. Injektor koji se istražuje u ovom članku je modificirani serijski injektor tipa Common Rail sa solenoidom. Model i parametri injektora su predstavljeni u paketu LMS Imagine.Lab AMESim sa detaljnim opisom obrazloženja i pozadine istraživanja. Slijedom rezultata istraživanja, uočene su prednosti predloženog pristupa u analizi brzine rada uz zacrtavanje smjera budućih istraživanja.

1 Uvod

U sistemima ubrizgavanja goriva dizel motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) postoji problem prevazilaženja kontradiktornosti između zakona ubrizgavanja goriva i obezbeđivanja kvaliteta atomizacije goriva. Karakteristike ubrizgavanja i prskanja goriva zavise od dizajna mlaznice. Karakteristike kao što su: geometrijske karakteristike protoka raspršenog goriva, struktura baklje goriva, finoća prskanja goriva, niz drugih parametara procesa dovoda goriva. Da bi se osiguralo visoko efikasno sagorijevanje goriva i, shodno tome, dobili visoki tehnički i ekonomski pokazatelji dizela, potrebno je organizirati racionalno formiranje mješavine. Kvalitet prskanja goriva karakterizira njegova finoća i ujednačenost. Potrebno je organizovati proces dezintegracije mlaza tako da se dobije visok kvalitet prskanja u svim fazama ubrizgavanja, uključujući početnu i završnu, kada je nizak nivo pritiska goriva ispred mlaznice. Kvalitetna atomizacija zahtijeva kontinuirani protok pod visokim tlakom uzvodno od rupa u raspršivaču. Usklađenost sa zakonom o ubrizgavanju goriva, tj. raspodjela ciklusnog punjenja ugla radilice u različitim ICE režimima zahtijeva širok raspon varijacije protoka.