Visokokvalitetna Common Rail mlaznica za dizel/gorivo BOSCH injektor DLLA150SN906

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je jedna od važnih komponenti EFI motora, a njeno radno stanje direktno utiče na performanse motora. Međutim, mnogi vlasnici automobila ne obraćaju pažnju na čišćenje mlaznice za gorivo motora, ili misle da je mlaznicu za ubrizgavanje goriva motora potrebno očistiti nakon dužeg vremena, ali ne znaju da će blago začepljenje mlaznice za ubrizgavanje goriva ozbiljno uticati na performanse automobila.

Injektor goriva je zapravo precizni elektromagnetni ventil. Kada je solenoidni zavojnik pod naponom, stvara se usis, igličasti ventil se usisava, otvor mlaznice se otvara i gorivo se velikom brzinom izbacuje kroz prstenasti razmak između igle osovine i otvora mlaznice na glavi igle ventil, stvarajući maglu, koja pogoduje potpunom sagorevanju.

Postoji nekoliko razloga za začepljene mlaznice za ubrizgavanje goriva:

1. Naslage ugljenika nastale tokom sagorevanja motora se talože na mlaznici za ubrizgavanje goriva ili nečistoće u gorivu blokiraju prolaz mlaznice za ubrizgavanje goriva.

2. Nakon što auto pređe određenu kilometražu, formiraće se i određeni depozit u sistemu goriva.

3. Guma, nečistoće sadržane u samom benzinu ili prašina i nečistoće koje se donose procesom skladištenja i transporta takođe će formirati sedimente nalik mulju u rezervoaru za benzin, dovodnom cevovodu za ulje i drugim delovima.

4. Dodato je previše ulja iz cilindra za kanalisanje klipnog prstena, pričvršćenog za mlaznicu za ubrizgavanje goriva, nakon sagorevanja na visokoj temperaturi da bi se stvorile naslage ugljenika.

5. Nestabilne komponente u benzinu će takođe biti podvrgnute hemijskim reakcijama na određenoj temperaturi da bi se formirala guma i viskoznost nalik smoli, koja će postati tvrdi ugljenik kada se sagore u mlaznici za ubrizgavanje goriva, usisnom ventilu i drugim delovima.