Visokokvalitetna pumpa za ubrizgavanje dizel goriva BH4PN120R dijelovi motora za WEICHAI TD226B-4

Kao ključni dio trenja zupčaste pumpe za gorivo, karakteristike ležaja imaju važan utjecaj na radni učinak, pouzdanost i vijek trajanja pumpe za gorivo. Pumpa goriva transportni medij za gorivo niskog viskoziteta, u uslovima visokog opterećenja i velike brzine, minimalna debljina uljnog filma kliznog ležaja je vrlo tanka, u osnovi istog reda veličine sa hrapavostom površine dijelova, laka za habanje i kidanje i na taj način dovode do kvara kliznog ležaja pumpe za gorivo. U viskoznosti medija za podmazivanje i opterećenju u određenoj situaciji, omjer zazora kliznog ležaja (odnosi se na smjer kliznog ležaja i zazor prečnika osovine i omjer promjera osovine) je glavni faktor utjecaja minimalne debljine filma, koji zauzvrat utječe na ležaj kapacitet.

Stoga, kako bi se riješio problem da su klizni ležajevi zupčastih pumpi za gorivo skloni habanju zbog tankog uljnog filma, što dovodi do kvara kliznih ležajeva pod velikim opterećenjem i velikim brzinama, a s obzirom na činjenica da je omjer zazora glavni faktor koji utječe na minimalnu debljinu uljnog filma kliznih ležajeva, klizni ležajevi određene vrste pumpi za gorivo uzimaju se kao predmet istraživanja koji se proučava i analizirano simulacijom PumpLinx kako bi se odredila minimalna debljina uljnog filma ležajeva, nosivost, pritisak i raspodjela temperature ležajeva s različitim omjerima zazora. Minimalna debljina uljnog filma, nosivost, raspodjela pritiska i temperature ležajeva s različitim omjerima zazora analizirani su PumpLinx simulacijom. Analizira se savojna deformacija zupčanika određene pumpe za gorivo, a zatim se analizira odnos između zazora kliznog ležaja i minimalne debljine uljnog filma, nosivosti, temperature ležaja i raspodjele obodnih i radijalnih pritisaka u dva radna uslova. , odnosno minimalnu brzinu i maksimalnu brzinu pumpe. Rezultati pokazuju da: pri istom omjeru zazora prianjanja, klizna nosivost se povećava kada se debljina uljnog filma smanjuje; kada se omjer zazora smanjuje, nosivost se povećava; kada se brzina povećava, nosivost se povećava; u pogledu raspodjele tlaka i porasta temperature, najbolja situacija je kada je omjer zazora osovine zupčanika i kliznog ležaja najmanji.