Visokokvalitetna mlaznica za ubrizgavanje dizel goriva Dlla155s529 za Deutz Tcd7.8 L6
detalj o proizvodima
Koristi se u vozilima / motorima
Šifra proizvoda | DLLA155S529 |
Model motora | / |
Aplikacija | DEUTZ TCD7.8 L6 |
MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Garancija | 6 mjeseci |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
Oblik tlačnog vala direktno je određen procesom ubrizgavanja, što je najdirektniji signal percepcije procesa ubrizgavanja goriva. Ako injektor radi nenormalno, fluktuacija tlaka će neizbježno biti abnormalna, tako da se signal tlaka može koristiti za dijagnozu kvara mlaznice. Zbog složene unutrašnje strukture mlaznice i izuzetno uskog prostora, ugradnja senzora pritiska na mlaznicu je izuzetno destruktivna za strukturu mlaznice, što može uzrokovati da injektor ne radi normalno. Postavite senzor tlaka na kraju veze između cijevi za ulje visokog tlaka i injektora i koristite pritisak na kraju cijevi za ulje pod visokim tlakom da zamijenite ulazni tlak injektora.
Kako se trajanje ubrizgavanja povećava, povećava se pomak igličastog ventila, što rezultira povećanjem površine protoka na mlaznici i povećanjem koeficijenta protoka mlaznice. Sa povećanjem tlaka ubrizgavanja, brzina otvaranja igličastog ventila se ubrzava i vrijeme sjedišta se odgađa, što rezultira dužim trajanjem ubrizgavanja i povećanjem volumena ubrizgavanja izvan mlaznice, što rezultira daljnjim povećanjem u koeficijentu protoka. U uslovima male količine ubrizganog goriva, pritisak ubrizgavanja goriva ima veći uticaj na vrh koeficijenta protoka. Kada je pritisak ubrizgavanja goriva nizak, vršna vrijednost koeficijenta protoka je između 0,20 i 0,45; kada je pritisak ubrizgavanja goriva visok, vrh koeficijenta protoka. Opseg varijacije vrha je između 0,30 i 0,65.