Visokokvalitetna nova pumpa za ubrizgavanje dizel goriva BHY6P120R Elementi motora automobila

Struktura i princip rada dizel pumpe
Dokle god motor radi, bez obzira da li automobil putuje ili ne, radi dizel pumpa za automatski mjenjač u aktuatorima mjenjača pretvarača okretnog momenta, hidrauličkim kontrolnim ventilima i drugim dijelovima hidrauličkog ulja koji je potreban da bi se osigurao određeni tlak kako bi se osigurao njihov normalan rad. Dizel pumpa za ubrizgavanje je osnovna komponenta sistema opskrbe gorivom uljnih motora klase, koja direktno utiče na dinamiku, ekonomičnost i performanse emisije izduvnih gasova ovog uljnog motora.
1, osnovna struktura i funkcija pumpe za ubrizgavanje
Pumpa za ubrizgavanje se uglavnom sastoji od tijela sistema, kolone, uljnog ventila, bregastog vratila, regulatora i tako dalje. Njegova funkcija je da precizno mjeri i kontroliše dovod goriva prema radnim uslovima dizel motora i promjenama opterećenja, kako bi se zadovoljile potrebe cilindara dizel motora u različitim situacijama.
2, radni proces i princip pumpe za ubrizgavanje
Radni proces pumpe za ubrizgavanje sastoji se od tri faze: dovod ulja, dovod ulja i povratak ulja; u fazi ulaza ulja, klip se spušta i gorivo se usisava u komoru pumpe; u fazi dovoda ulja, klip se podiže i pritisak goriva u šupljini sistema raste, a kada je pritisak veći od pritiska otvaranja izlaznog ventila, gorivo se utiskuje u uljnu cijev visokog pritiska; u fazi povrata ulja, pritisak goriva unutar komore pumpe brzo opada kako se čaura klipa nastavlja pomerati prema gore i izlazni ventil se zatvara, a zaostalo gorivo unutar šupljine sistema teče nazad kroz otvor za povrat ulja. Preostalo gorivo u komori pumpe teče nazad u rezervoar za gorivo kroz povratni otvor.