Visokokvalitetna nova mlaznica za dizel injektor 6801148 L008CVA Common Rail mlaznica injektora za rezervne dijelove dizel motora
Opis proizvoda
Referenca. Kodovi | 6801148 L008CVA |
Aplikacija | / |
MOQ | 12PCS |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto porijekla | Kina |
Pakovanje | Neutralno pakovanje |
Kontrola kvaliteta | 100% testirano prije slanja |
Vrijeme isporuke | 7~15 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Mogući uzroci začepljenja mlaznice dizel injektora
Glavna funkcija injektora za dizel gorivo je da raspršuje dizel pod visokim pritiskom u komoru za sagorevanje u preciznom obliku raspršivanja kako bi se postigla dobra atomizacija i ujednačena distribucija goriva. Ovo igra ključnu ulogu u poboljšanju efikasnosti sagorevanja, povećanju izlazne snage motora i smanjenju emisije izduvnih gasova.
Njegov princip rada je da kada visokotlačni dizel koji osigurava uljna pumpa dođe do mlaznice goriva, igličasti ventil u mlaznici za gorivo se otvara pod elektromagnetnim ili mehaničkim djelovanjem, omogućavajući dizelu da formira finu uljnu maglu kroz otvor za ubrizgavanje i prskanje u cilindar.
Visokokvalitetni injektor za dizel gorivo treba da ima dobar efekat atomizacije ubrizgavanja goriva, preciznu kontrolu vremena ubrizgavanja, stabilan pritisak ubrizgavanja goriva i pouzdanu izdržljivost. Ako mlaznica za gorivo pokvari, kao što je loše raspršivanje ubrizgavanja goriva, kapanje ulja, začepljenje i drugi problemi, to može uzrokovati pad snage motora, povećanje potrošnje goriva, prekoračenje izduvnih gasova standarda, nestabilan rad ili čak nemogućnost normalnog pokretanja .
1. Loš kvalitet dizela: Sadrži previše nečistoća, kao što su prašina, hrđa, koloid, itd. Ove nečistoće će se postepeno akumulirati u malim kanalima mlaznice injektora, što na kraju dovodi do začepljenja. Sadržaj vode u dizelu je previsok, a voda će uzrokovati rđu i koroziju, a nastali ostaci rđe mogu blokirati mlaznicu injektora.
2. Kvar filtera: Filter dizela nije zamijenjen duže vrijeme ili je lošeg kvaliteta i ne može efikasno filtrirati nečistoće, dozvoljavajući nečistoćama da uđu u mlaznicu injektora.
3. Taloženje produkata sagorevanja: Ugljenične naslage nastale nepotpunim sagorevanjem mogu da se prilepe na površinu i unutrašnjost mlaznice injektora, postepeno sužavajući kanal za ubrizgavanje.
4. Dugotrajni mirovanje: Motor se ne koristi dugo vremena, a dizel se suši i propada u mlaznici injektora, stvarajući sedimente koji blokiraju mlaznicu injektora.
5. Istrošenost same mlaznice injektora: Dugotrajan rad uzrokuje habanje komponenti mlaznice injektora, a nastali metalni ostaci mogu blokirati mlaznicu injektora. Na primjer, neka vozila koja koriste lošiji dizel često su sklonija začepljenju mlaznice za ubrizgavanje, što se manifestira kao smanjena snaga motora i povećana potrošnja goriva. Na primjer, ako vozilo radi u teškom okruženju dugo vremena i filter se ne zamijeni na vrijeme, rizik od začepljenja injektora će se povećati.