< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Made in China Dizel injektor 16600-5X30A Common Rail injektor 166005X30A za tvornicu i proizvođače Denso Nissan | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Made in China Diesel injektor 16600-5X30A Common Rail injektor 166005X30A za Denso Nissan

Detalji o proizvodu:

Injektor 16600-5X30A se uglavnom koristi za Nissan automobile, njegov kvalitet iz naše fabrike je odličan i pouzdan.

  • Opis:Injektor za dizel gorivo
  • Mjesto porijekla:Kina
  • Naziv robne marke:VOVT
  • Broj modela:16600-5X30A
  • Certifikacija:ISO9001
  • stanje:Novo
  • Uslovi plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:4 kom
  • Detalji pakovanja:Neutral Packing
  • Vrijeme isporuke:7-10 radnih dana
  • Uslovi plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Sposobnost nabavke:10000 po danu
  • Detalji o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referenca. Kodovi 16600-5X30A
    Aplikacija /
    MOQ 4PCS
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto porijekla Kina
    Pakovanje Neutralno pakovanje
    Kontrola kvaliteta 100% testirano prije slanja
    Vrijeme isporuke 7~10 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Uzroci i rješavanje problema kvara pumpe za ubrizgavanje goriva

    1. Istrošenost para klipa. Nečistoće pomiješane u gorivu često uzrokuju habanje para klipova, kašnjenje dovoda goriva, smanjenu dovod goriva, smanjenu snagu dizel motora, poteškoće pri pokretanju, nestabilan rad u praznom hodu, itd. U ovom trenutku, par klipova treba na vrijeme zamijeniti i podesiti na ispitni sto pumpe za ulje.
    2. Istrošenost ventila za ispuštanje ulja. Glavni dijelovi koji se troše su površina zaptivnog konusa ventila za ispuštanje ulja, pojas za rasterećenje pritiska i otvor sjedišta ventila. Ozbiljno trošenje površine zaptivnog konusa na izlaznom ventilu ulja će uzrokovati odloženo vrijeme ubrizgavanja, smanjeni pritisak ulja, smanjenu zapreminu ubrizgavanja, poteškoće pri pokretanju dizel motora, nestabilan rad u praznom hodu ili automatsko gašenje plamena; jako trošenje pojasa za rasterećenje pritiska i unutrašnje rupe na sjedištu ventila će uzrokovati odmak vremena ubrizgavanja, produženje vremena ubrizgavanja, zaustavljanje ubrizgavanja nije čisto i dolazi do pada nakon, a dizel motor radi otprilike. Kada se ovi fenomeni pojave, to znači da je ventil za ispuštanje ulja ozbiljno istrošen i par ventila za ispuštanje ulja treba zamijeniti.
    3. Istrošenost dijelova prijenosa. Istrošenost međusobno pokretnih dijelova u mehanizmu prijenosa pumpe za ubrizgavanje goriva (kao što je krajnji kraj klipa, tijelo valjka, podloga za podešavanje, gredica, itd.) će uzrokovati promjene u vremenu ubrizgavanja, što će uzrokovati pad snage dizel motora , povećanje potrošnje goriva i poteškoće pri pokretanju. Jako istrošene dijelove treba zamijeniti i podesiti ugao napredovanja dovoda goriva.
    4. Šipka za dovod goriva je zaglavljena. Ako je čahura za pozicioniranje šipke za dovod goriva istrošena, izgubit će svoju prvobitnu funkciju pozicioniranja i uzrokovati zaglavljivanje šipke. Ako je šipka zaglavljena u položaju zaustavljenog dovoda goriva, dizel motor se ne može pokrenuti; ako se zaglavi u položaju za dovod goriva, regulator će biti van kontrole, pa čak i uzrokovati da dizel motor pobjegne.


  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je