Made in China Diesel injektor 16600-5X30A Common Rail injektor 166005X30A za Denso Nissan
Opis proizvoda
Referenca. Kodovi | 16600-5X30A |
Aplikacija | / |
MOQ | 4PCS |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto porijekla | Kina |
Pakovanje | Neutralno pakovanje |
Kontrola kvaliteta | 100% testirano prije slanja |
Vrijeme isporuke | 7~10 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Uzroci i rješavanje problema kvara pumpe za ubrizgavanje goriva
1. Istrošenost para klipa. Nečistoće pomiješane u gorivu često uzrokuju habanje para klipova, kašnjenje dovoda goriva, smanjenu dovod goriva, smanjenu snagu dizel motora, poteškoće pri pokretanju, nestabilan rad u praznom hodu, itd. U ovom trenutku, par klipova treba na vrijeme zamijeniti i podesiti na ispitni sto pumpe za ulje.
2. Istrošenost ventila za ispuštanje ulja. Glavni dijelovi koji se troše su površina zaptivnog konusa ventila za ispuštanje ulja, pojas za rasterećenje pritiska i otvor sjedišta ventila. Ozbiljno trošenje površine zaptivnog konusa na izlaznom ventilu ulja će uzrokovati odloženo vrijeme ubrizgavanja, smanjeni pritisak ulja, smanjenu zapreminu ubrizgavanja, poteškoće pri pokretanju dizel motora, nestabilan rad u praznom hodu ili automatsko gašenje plamena; jako trošenje pojasa za rasterećenje pritiska i unutrašnje rupe na sjedištu ventila će uzrokovati odmak vremena ubrizgavanja, produženje vremena ubrizgavanja, zaustavljanje ubrizgavanja nije čisto i dolazi do pada nakon, a dizel motor radi otprilike. Kada se ovi fenomeni pojave, to znači da je ventil za ispuštanje ulja ozbiljno istrošen i par ventila za ispuštanje ulja treba zamijeniti.
3. Istrošenost dijelova prijenosa. Istrošenost međusobno pokretnih dijelova u mehanizmu prijenosa pumpe za ubrizgavanje goriva (kao što je krajnji kraj klipa, tijelo valjka, podloga za podešavanje, gredica, itd.) će uzrokovati promjene u vremenu ubrizgavanja, što će uzrokovati pad snage dizel motora , povećanje potrošnje goriva i poteškoće pri pokretanju. Jako istrošene dijelove treba zamijeniti i podesiti ugao napredovanja dovoda goriva.
4. Šipka za dovod goriva je zaglavljena. Ako je čahura za pozicioniranje šipke za dovod goriva istrošena, izgubit će svoju prvobitnu funkciju pozicioniranja i uzrokovati zaglavljivanje šipke. Ako je šipka zaglavljena u položaju zaustavljenog dovoda goriva, dizel motor se ne može pokrenuti; ako se zaglavi u položaju za dovod goriva, regulator će biti van kontrole, pa čak i uzrokovati da dizel motor pobjegne.