Proizvedeno u Kini Nova Diesel Common Rail mlaznica za injektor DLLA155PN118 Mlaznica za gorivo za dizel motor

1. Par klipa je jako istrošen zbog dugotrajne upotrebe ili dizel nije čist, što ubrzava habanje para klipa, smanjuje dovod ulja, smanjuje pritisak ubrizgavanja i pogoršava kvalitetu raspršivanja ulja injektora .
2. Prilikom rastavljanja pumpe za ubrizgavanje, dijelovi se ne čiste kako treba, a mehaničke nečistoće se unose u pumpu za ubrizgavanje.
3. Navlaka klipa nije postavljena okomito u tijelo pumpe. Nakon što se zavrtanj za pozicioniranje čahure klipa zategne, čahura klipa se ne može pomicati gore-dolje. Tokom rada, klip pumpe za ulje je zaglavljen.
4. Ventil za ispuštanje ulja je istrošen ili je opruga ventila za ispuštanje ulja pokvarena, tako da izlazni ventil za ulje nije dobro zapečaćen, povratno ulje je previše, a dotok ulja pumpe za ubrizgavanje je smanjen.
5. Opruga klipa je slomljena, ili je klip zaglavljen u položaju bez dovoda ulja, tako da pumpa za ulje ne dovodi ulje.
6. Postoje nečistoće na odgovarajućoj površini sjedišta ventila za izlaz ulja i čahure klipa, a brtva nije čvrsto. Sjedište ventila na izlazu ulja je labavo, tako da sjedište ventila izlaza ulja i čaura klipa nisu dobro zaptiveni, dizel curi, pritisak ubrizgavanja je smanjen, dovod goriva je smanjen, a kvalitet raspršivanja mlaznica je loš.
7. Brega je jako istrošena, što odlaže vrijeme dovoda goriva.
8. Poluga regulatora i ostali dijelovi su zaglavljeni, tako da se ručica za podešavanje ulja klipa pumpe za ulje ne može okrenuti u položaj maksimalnog dovoda goriva.

Poklopac ventila zračne kočnice traktora je napravljen od plastike, a na njegov vanjski promjer i dužinu često lako utiče termičko širenje i kontrakcija, što može promijeniti ventil zračne kočnice.
1. Uzrok kvara: Kada se vanjski promjer tapeta poveća, doći će do greške zaglavljivanja u kućištu ventila zračne kočnice, zbog čega se sklop tijela ventila neće moći otvoriti, udahnuti ili ispuhati ili se neće vratiti u otvoreni položaj , ne naduvavaju se i nemaju vazdušni pritisak; kada dužina tapeta postane kraća, sklop tijela ventila se ne može otvoriti, udahnuti ili ispuhati.
2. Rješenje: Kada se vanjski promjer tapeta poveća i dužina postane duža, može se lagano polirati finim brusnim papirom i zatim ponovo sastaviti za test na povlačenje dok ne ispuni zahtjeve; kada tapet postane kraći, 1-2 obične ravne zaptivke debljine 1-2 mm i vanjskog prečnika od oko 18 mm mogu se odabrati između glave nagiba i sklopa tijela ventila. Naravno, da bi se problem iz temelja riješio, potrebno je poboljšati tačnost materijala i veličine tapeta.