Nova mlaznica injektora Dlla149p1805 0433172099 za injektor za gorivo 0445120168 0445120405 0445120406
detalj o proizvodima
Koristi se u vozilima / motorima
Šifra proizvoda | Dlla149p1805 0433172099 |
Model motora | / |
Aplikacija | 0445120168 0445120405 0445120406 |
MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Garancija | 6 mjeseci |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
Proces rada injektora
(1) Nakon predubrizgavanja glavnog ubrizgavanja, klip pumpe za ulje nastavlja se kretati prema dolje, uzrokujući brzo povećanje tlaka ulja u uljnoj komori pod visokim pritiskom. Kada tlak ulja poraste na viši od tlaka ulja prije ubrizgavanja (30MPa), igličasti ventil za ubrizgavanje se pomiče prema gore i počinje glavno ubrizgavanje. Budući da pritisak lož ulja u uljnoj komori visokog pritiska raste izuzetno brzo, pritisak ulja u uljnoj komori visokog pritiska će nastaviti da raste na oko 205 MPa.
(2) Završava se glavno ubrizgavanje goriva. Kada elektronski kontrolni sistem prestane da snabdeva strujom elektromagnetnog regulacionog ventila, igličasti ventil elektromagnetnog regulacionog ventila se pomera udesno pod dejstvom povratne opruge elektromagnetnog kontrolnog igličastog ventila i povezuje uljnu komoru visokog pritiska i niskotlačni prolaz ulja. U ovom trenutku, gorivo u uljnoj komori visokog pritiska teče u prolaz ulja niskog pritiska kroz elektromagnetski kontrolni ventil, pritisak goriva u uljnoj komori visokog pritiska opada, igličasti ventil za ubrizgavanje goriva se resetuje pod dejstvom povratna opruga igličastog ventila za ubrizgavanje goriva, a pomoćni klip je u stanju ubrizgavanja. Pod dejstvom povratne opruge uljnog igličastog ventila, prolaz ulja između uljne komore visokog pritiska i povratne opruge igličastog ventila za ubrizgavanje se zatvara, a glavno ubrizgavanje goriva se završava.
(3) Ulje ulazi u uljnu komoru visokog pritiska. Kada silazni dio grebena dodirne klackalicu, klip za ulje pumpe se pomiče prema gore pod djelovanjem povratne opruge klipa za ulje pumpe, a uljna komora visokog tlaka stvara vakuum zbog povećanja volumena. U tom trenutku, gorivo u prolazu za ulje niskog pritiska (povezanom sa cevi za dovod ulja) teče u komoru za ulje visokog pritiska kroz elektromagnetski kontrolni ventil sve dok se uljna komora visokog pritiska ne napuni, kako bi se pripremila za sledeće ubrizgavanje goriva.