Novi OEM Cummins 3095773 Injektor za gorivo za Cummins motor KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

Modeliranje brzog injektora za dizel ICE（dio 3)

Sljedeće komponente se mogu odnositi na strukturne karakteristike injektora: Opruga 5, multiplikator, igla 7. Opruga igle za rad injektora je obavezna i mora biti instalirana oko multiplikatora kako bi se spriječilo ponovno otvaranje ventila zbog valova pritiska prilikom resetiranja . Multiplikator zatvaranja povećava silu zatvaranja koja djeluje na iglu. Za razliku od zatvaranja pod pritiskom kada se pritisak primjenjuje na cijelo područje igle, ovaj dizajn omogućava veliki raspon sila zatvaranja sa istom promjenom pritiska.

Inercija množitelja malo umanjuje odziv sistema. Takođe, multiplikator formira precizan par sa kućištem i povećava dimenzije. Njegova glavna svrha je da povećanje omjera prečnika množitelja i prečnika igle učini proces upravljivijim, preciznijim i kraćim. Kada se gorivo ubrizgava, multiplikator svojim gornjim krajem teži da zatvori aksijalni otvor koji vodi do kuglastog ventila 4. To se možda neće u potpunosti realizovati, jer se visoki pritisak vraća kroz mlaz i multiplikator je sila do otvora. . Međutim, postoji stvarna korist od ovog procesa stabilizacije ravnoteže: protok goriva za kontrolu postaje ograničen (od baterije kroz mlaz, ventil do odvoda). Multiplikator je produžetak igle sa oprugom. Sa stanovišta radne brzine, to je povećanje pokretne mase. Potreba za korištenjem množitelja uvjetovana je njegovom prikladnošću za širok raspon radnih pritisaka.

Multiplikator zatvaranja igle rezultira povećanjem sile zatvaranja uz isti pritisak koji djeluje u kontrolnoj komori i na taj način ubrzava zatvaranje igle. Čak i s obzirom na težinu mase koja se kreće iglom, radna brzina se povećava. EHI je neupotrebljiv za dizel visoke brzine ako je izostavljen množitelj zatvaranja. Čak i ako je moguće osigurati njegovu operativnost, stabilnost isporuke je niska u odnosu na valne procese, odstupanja procesa itd.