Kako kineske kompanije za autodijelove mijenjaju trake da bi preticale?

Pet od 20 najvećih svjetskih automobilskih kompanija nalazi se u Kini, ali samo jedna od 20 najvećih svjetskih kompanija za autodijelove je u Kini. Kineska preduzeća koja se bave proizvodnjom delova i komponenti trebalo bi da imaju veliki potencijal za razvoj, međutim, sveukupni rast usporavanja automobilske industrije, sužavanja profita i strukturnog prilagođavanja proizvoda, za kineska preduzeća delova i komponenti je dodao višestruke pritiske. Kako kineska preduzeća koja se bave proizvodnjom rezervnih dijelova mogu promijeniti trake za pretjecanje u procesu promjene kolosijeka?

Digitalna transformacija: od sljedbenika do prvog pokretača

Kineske kompanije za proizvodnju autodijelova moraju preispitati vrijednost digitalne transformacije, razviti mapu puta digitalne transformacije, uspostaviti digitalni operativni sistem orijentiran na poslovne vrijednosti i promijeniti upravljačku strukturu, razmišljanje i sposobnost.

Saradnja u industrijskom lancu: od proizvodne saradnje do ekološke alijanse

U eri inteligencije, potrebno je prilagoditi model razvoja proizvoda, kompanije za autodijelove moraju se fokusirati na istraživanje i razvoj tehnologije proizvoda i krajnjih korisnika i druge veze, dubinsku komunikaciju sa OEM-om, što prije intervenirati u rana faza istraživanja i razvoja kako bi se skratilo vrijeme odgovora; U potpunosti dijelite podatke o korisnicima i proizvodima kako biste zajednički odgovorili na zahtjeve tržišta i tehnološke trendove koji se brzo mijenjaju. U isto vrijeme, kompanije za proizvodnju dijelova mogu uspostaviti razna partnerstva za stvaranje ekosistema industrijskog lanca na osnovu jasnog pozicioniranja.

Integracija nakon kupovine: od aktivnog kupca do pravog vlasnika

U posljednjih 10 godina, nakon spajanja i akvizicije kineskih kompanija za autodijelove, one obično održavaju neovisnost poslovanja ciljne kompanije, uglavnom preko odbora direktora koji njome upravlja, a rijetko uključuju suštinsku integraciju. Prema stepenu i brzini integracije, suštinska integracija nakon spajanja može se podijeliti na sljedeća tri načina: selektivna integracija, progresivna integracija i puna integracija.

Uz ubrzanje trenda nove energije i inteligencije u automobilskoj industriji, svrha spajanja i akvizicija kineskih kompanija za proizvodnju dijelova više nije jednostavno širenje u inozemstvo i širenje poslovanja. Kako u potpunosti iskoristiti stečena preduzeća, posebno prekomorska preduzeća u oblasti tehnologije, talenta, istraživanja i razvoja i poslovnih inovacija, u kombinaciji sa ogromnim domaćim tržišnim prostorom, kao i sopstvenim dubinskim uvidom u kinesko tržište, kroz integraciju kako bi se efektivno postigla ukupna sposobnost poduzeća, inkubacija i ubrzanje transformacije, za postizanje 1+1>2, vrijedi razmišljati o kineskim poduzećima za dijelove. Međutim, s obzirom na superiornu fazu integracijskih sposobnosti kineskih kompanija u M&A, kao i na izazove u međukulturalnim i međuregionalnim okruženjima, vjerujemo da bi efekat postepene integracije mogao biti nešto bolji.