Na prodaju Cijev za dovod goriva 294-1794 Uljna cijev cijevi za gorivo za dijelove bagera CAT
Opis proizvoda
| Referenca. Kodovi | 294-1793 |
| Aplikacija | Bager 320D GC 323D S 320D L 323D |
| MOQ | 12 KOM |
| Certifikacija | ISO9001 |
| Mjesto porijekla | Kina |
| Pakovanje | Neutralno pakovanje |
| Kontrola kvaliteta | 100% testirano prije slanja |
| Vrijeme isporuke | 7~10 radnih dana |
| Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Uobičajeni kvarovi pritiska ulja u sistemu
Uobičajeni kvarovi pritiska ulja u sistemu uključuju previsok pritisak ulja i prenizak pritisak ulja. Previsok pritisak ulja učinit će smjesu prebogatom; prenizak pritisak ulja učinit će smjesu previše mršavom.
Uzrok prevelikog pritiska ulja je neispravan regulator pritiska ulja ili začepljena cijev za povrat ulja. U ovom trenutku možete ukloniti cijev za povratak ulja regulatora tlaka ulja, staviti crijevo na kraj povratne cijevi regulatora tlaka ulja, staviti drugi kraj crijeva u posudu i pokrenuti motor. Ako je tlak ulja u ovom trenutku normalan, to znači da je povratna cijev ulja blokirana; U suprotnom, regulator pritiska ulja je neispravan.
Razlozi niskog pritiska ulja su nizak nivo goriva u rezervoaru za gorivo, začepljen filter pumpe za gorivo, kvar pumpe za gorivo, nepravilna instalacija izlazne cevi pumpe za gorivo, začepljen filter za benzin ili neispravan regulator pritiska ulja. Pokrenite motor i pustite ga u praznom hodu, stegnite povratnu cijev regulatora tlaka ulja i promatrajte indikaciju mjerača tlaka ulja.
Ako pritisak ulja može porasti iznad 100kPa, to znači da je regulator pritiska ulja neispravan; ako je pritisak ulja i dalje prenizak, provjerite da li je filter goriva začepljen, da li u rezervoaru za gorivo ima premalo ili previše prljavog ulja, ugradnju cijevi za ulje i da li je mreža filtera pumpe za gorivo blokirana. Ako je normalno, treba zamijeniti pumpu za gorivo.
