Pumpa za ubrizgavanje dizel goriva vrhunske kvalitete BHT6P120R Dijelovi motora za pumpu za gorivo Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Uloga:Pumpa za ubrizgavanje goriva je najvažniji dio u sistemu opskrbe dizelom i naziva se "srcem" dizel motora.

Funkcija:U zavisnosti od opterećenja dizel motora, redovno i kvantitativno isporučujte dizel pod visokim pritiskom u injektor. Najčešći tip dizel motora je: klipna pumpa za ubrizgavanje goriva.

Komponente:Klipna pumpa za ubrizgavanje goriva sastoji se od sledećih komponenti: rezervoara za gorivo, pumpe za prenos goriva, cevi za gorivo niskog pritiska, filtera za gorivo, pumpe za ubrizgavanje goriva, cevi za gorivo visokog pritiska, injektora goriva i povratne cevi itd.

Operativni proces:Gorivo u rezervoaru za gorivo se šalje pumpi za ubrizgavanje goriva kroz filter goriva pod određenim pritiskom (0,15~0,4MPa) pomoću pumpe za prenos goriva. Izlaz goriva pod visokim pritiskom iz pumpe za ubrizgavanje goriva ulazi u mlaznicu goriva kroz cijev za ulje pod visokim pritiskom i ubrizgava se u komoru za izgaranje. Pošto je zapremina dovoda goriva pumpe za prenos goriva 3-8 puta veća od količine pumpe za ubrizgavanje goriva, višak goriva se vraća u rezervoar za gorivo kroz prelivni ventil instaliran na filteru (koji takođe kontroliše pritisak isporuke goriva). Ako je rasterećeni ventil postavljen izvan ulazne komore za ulje pumpe za ubrizgavanje goriva, svo gorivo će teći kroz ulaznu komoru za ulje pumpe za ubrizgavanje goriva, a učinak hlađenja je bolji. Međutim, u isto vrijeme, filter također mora proći svo gorivo, pa se ponekad veličina mora povećati. Gorivo koje curi iz injektora vraća se u rezervoar za gorivo kroz povratnu cijev goriva (može se spojiti i na glavnu cijev za povrat goriva). Nikada nije dozvoljeno spojiti povratnu cijev injektora na cijev sa određenim pritiskom, kao što je cijev od pumpe za ulje do filtera. Najbolje je spojiti uljne cijevi svih injektora na zasebnu cijev za povrat ulja bez pritiska kako bi se vratila u rezervoar. Neki dizel motori imaju uređaj koji omogućava da cijeli uljni sistem automatski ukloni zrak. Odnosno, mora postojati visinska razlika u cijevi od filtera do pumpe za ubrizgavanje goriva kako bi se osiguralo da mjehurići zraka i pare goriva u cijevi mogu porasti do vrha filtera. Odatle teče kroz preljevnu cijev do rezervoara za gorivo.