ZQYM-6320C Ispitni sto za visok pritisak common rail diesel injektor ispitni sto za bosch /denso /delphi /siemens injektor

Među postojećim domaćim i stranim publikacijama i patentnim dokumentima, kineski patent 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" je uređaj za održavanje, koji može modulirati i prikazati širinu impulsa, ali ne može mjeriti zapreminu ubrizgavanja goriva. Evropski patent EP1343968 je primenljiv na motor sa paljenjem (benzinski motor), nije pogodan za motor sa kompresijskim paljenjem (dizel motor). Patent FR2795139 francuske kompanije EFS i patent DE10061433 njemačke kompanije R.Bosch predložili su metodu za mjerenje prolazne količine ubrizganog goriva (jednostruke količine ubrizgavanja) motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali oni nisu elektronski kontrolirani common rail ubrizgavanje goriva za praktičnu upotrebu. Ispitni sto za performanse uređaja.
SAŽETAK PRONALASKA Svrha ovog korisnog modela je da obezbedi ispitni sto za elektronski kontrolisane common rail injektore koji mogu da testiraju količinu pojedinačnog ubrizgavanja elektronski kontrolisanih injektora za dizel motore.
Tehničko rješenje usvojeno od strane korisnog modela je dizajniranje ispitnog stola za električnu kontrolu common rail brizgaljke goriva integriranu s elektromehaničkim instrumentom. Ispitni sto se sastoji od stola (10), filtera za gorivo (2), ventila za povrat ulja (3) , pumpe za dovod goriva visokog pritiska (4), common rail (5), elektronski kontrolisanog injektora goriva (6), elektronskog kontrolera ( 7), uređaj za brizganje goriva (8), elektromotor (9), razni senzori (11, 12, 13...) i razne cijevi za ulje, instrumenti i drugi pribor; njegove karakteristike su: (a) rezervoar za gorivo (1), filter za gorivo (2), pumpa za dovod goriva visokog pritiska (4) i elektromotor (9) smešteni su u ispitni sto. Svi su instalirani ispod radnog stola ispitni sto (10); (b) gornji dio ispitnog stola opremljen je jednom količinom ubrizgavanja mlaznice za gorivo, povratnom količinom ulja i zajedničkim tlakom Pc, brzinom pumpe za dovod goriva n i prikazima temperature goriva (20) različitih parametara kao što su tF, širina impulsa i njihovi promjenjivi uvjeti; (c) na ispitnom stolu je ugrađena tastatura (21) za kontrolu rada ispitnog stola i unos i podešavanje parametara; Postoji jedan merač ubrizgavanja goriva (22) koji se koristi za merenje količine ubrizganog goriva po ciklusu elektronski kontrolisanog injektora goriva (6), ili kada se koristi višestruko ubrizgavanje, za merenje količine ubrizganog goriva pred ubrizgavanjem, glavno ubrizgavanje i naknadno ubrizgavanje, također može mjeriti povratni volumen ulja u injektoru. Sistem za kontrolu temperature ulja (30) za kontrolu temperature goriva korištenog za ispitivanje također je instaliran na ispitnom stolu za električnu kontrolu common rail injektora, a sistem kontrole temperature ulja sastoji se od dijelova kao što su hladnjak i kontrola temperature prekidač. Hladnjak je vodeno hlađen izmjenjivač topline ulje-voda ili izmjenjivač topline hlađen zrakom. Hladnjak se može ugraditi u rezervoar za gorivo (1) ili izvan rezervoara za gorivo da formira zasebnu komponentu; kada se koristi hladnjak sa vazdušnim hlađenjem, potrebno je ugraditi ventilator za hlađenje. Učvršćenje mlaznice goriva (8) u gore navedenom ispitnom stolu može biti pneumatsko ili hidraulično učvršćenje koje se može brzo stegnuti.