ZQYM-6320S heui testni sto za testiranje injektora tester common rail injektor za dizel gorivo test sto za bosch injektor
Napon napajanja | 220VAC/380VAC |
Faza napona | dve/tri faze |
Frekvencija | 50Hz/60Hz |
Current | 30A (maks.) |
Snaga motora | 5.5KW |
Kontrola temperature ulja | grijanje/prinudno hlađenje zraka |
Radna temperatura | -10-35℃ |
Max common rail pritisak | 2700 Bar |
ECU porast pritiska | 0-200V |
Nivo buke | <85dB |
Težina | 500kg |
veličina | 1400x950x1670mm |
Veličina pakovanja | 1500x1100x1800mm |
ispitni sto za common rail dizel injektore
U strukturnom dijagramu izvedbe elektronički kontroliranog common rail injektora za ispitivanje performansi, rezervoar za gorivo, filter za gorivo, pumpa za dovod goriva visokog pritiska i električni motor su instalirani ispod radnog stola ispitnog stola. Gornji dio ispitnog stola opremljen je displejom koji može prikazati različite parametre kao što su zapremina pojedinačnog ubrizgavanja mlaznice, zapremina povratnog goriva, zajednički tlak Pc, brzina pumpe za dovod goriva n, temperatura goriva tF, i širina impulsa i njihove promjene. Ispitni sto je opremljen i tastaturom za kontrolu rada ispitnog stola i unos i podešavanje parametara. Na radnom stolu ispitnog stola nalaze se pojedinačni mjerači ubrizgavanja goriva, učvršćivači mlaznica za gorivo, elektronski kontrolirani mlaznici goriva koji se testiraju, common rail i pripadajući prigušivači impulsa, cijevi za ulje visokog pritiska i druge komponente su raspoređeni na gornjem dijelu ispitni sto. Stoga je struktura dizajna razumna, a rad i upotreba su praktični.
Šematski dijagram elektronski kontrolisanog uređaja za ispitivanje performansi common rail injektora pokazuje smer protoka ispitnog ulja i priključak cevi za povratak ulja u sistemu ispitnog stola. Kako bi se kontrolirao raspon fluktuacije common rail tlaka na ispitnom stolu korisnog modela, te osigurala točnost i stabilnost rezultata ispitivanja. U tipičnom ostvarenju, zapremina akumulacije pritiska u common rail-u je više nego udvostručena od zapremine common rail-a na testiranom dizel motoru, a common rail je opremljen istim, pored common-rail senzora pritiska i graničnika pritiska, ugrađen je i prigušivač pulsiranja. Šema dizajna druge varijante je da se zapremina akumulacije pritiska zajedničkog voda na ispitnom stolu i common raila na dizel motoru koji se testira bude ista. Da bi se povećao volumen akumulacije pritiska, dva ili više zajedničkih šina mogu biti spojeni serijski ili paralelno; Kako bi se dodatno stabilizirao zajednički tlak, može se dodati prigušivač pulsiranja.