Common Rail sklop upravljačkog ventila za ubrizgavanje goriva F00RJ01052 za ​​injektor 0445120028 0445120069

Analiza prolaznih stanja CI brizgaljki motora uz korištenje optičkih metoda(5. DIO)

Istraživanja su provedena za vrijednosti parametara tipičnih za normalan rad motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Plan istraživanja je kreiran sa ciljem da se utvrdi uticaj svakog parametra na vreme kašnjenja ubrizgavanja. Kao varijable procesa odabrani su: pritisak injektiranja, protupritisak i trajanje injektiranja. Treba napomenuti da posljednji parametar mora dobiti veću vrijednost za solenoidni injektor zbog manjeg protoka goriva. Opseg varijacije parametara prikazan je u tabeli 2.

2.1. Analiza električnog signala Tokom ispitivanja, zabilježeni su električni parametri (slika 2). Ovi podaci su korišteni za određivanje vremenskog kašnjenja između startnog impulsa i ispravnog električnog signala (mjereno u injektoru uz korištenje softvera AVL Concerto). Početni impuls je odabran kao početak TTL kontrolnog signala za injektor; kao krajnja tačka ove analize postavljeno je vrijeme kada je uočen odziv na strujne stezaljke. Razlika između te dvije tačke je potpisana kao te i opisuje hardversko kašnjenje u sistemu za ubrizgavanje. U ovoj analizi vrijeme td je definirano kao vrijeme od početka impulsa (za injektor) do odziva diode. Značenje ovog vremena biće dalje objašnjeno u ovom poglavlju.

3.4. Analiza optičkih testova Slike sa optičkih testova analizirane su uz korištenje softvera DaVis kompanije LaVision. Metodologija analize slike je objašnjena na slici 3. Brzina snimanja je postavljena na 250 kfps sa prostornom rezolucijom od 128 × 16 piksela. Na početku, pozadina je oduzeta od sirovih slika kako bi se postigla jasna slika razvoja raspršivanja goriva. Prva slika analizirana za određivanje kašnjenja ubrizgavanja bila je slika sa diodom vidljivom na lijevoj strani (treća fotografija na slici 3). Vrijeme bljeska diode je postavljeno na vrijednost od 4 µs, tako da je diodu bilo moguće promatrati samo na jednom kadru. Sljedeći korak analize bio je pronalaženje okvira gdje su pikseli u blizini mlaznice injektora promijenili nivo osvjetljenja. Promjena osvjetljenja znači pojavu kapljica goriva. To vrijeme je opisano kao.