Common Rail Injector 387-9432 Motor 330D 340D Injektor goriva za CAT

Treba obratiti pažnju na to da vertikalno odstupanje između ravnine i središnje linije navoja mora ispunjavati tehničke zahtjeve. Zaptivni poklopac mlaznice mora biti premalo zategnut prema navedenom momentu, školjka mlaznice i zaptivka ravnine tijela ventila igle mlaznice je prevelika, tijelo ventila igle se lako deformira. Igličasti ventil mlaznice u tijelu igle je lako blokirati ili čak pričvrstiti. Obrtni moment čvrstog poklopca mlaznice varira u zavisnosti od veličine i tipa osnovne serije injektora. Nakon zamjene para injektora, tlak ubrizgavanja injektora mora se ponovo provjeriti i podesiti prema navedenim parametrima.

Jednocilindrični dizel motor se lako okreće i lako može izazvati nesreću sa ozljedama, u nastavku su predstavljeni neki uzroci okretanja jednocilindričnog dizel motora, operater treba obratiti pažnju na prevenciju. Dizel motor se ne može pokrenuti ručno, zbog neodgovarajuće sile, kada se potisna šipka spusti, klip ne prelazi gornju mrtvu tačku kompresije silom kompresije plina prema dolje, pod djelovanjem zamašnjaka, klip će se okrenuti preko vrha rad mrtve tačke, što dovodi do toga da fluktuacija unatrag nije potpuna kada je volumen ubrizgavanja veći ili je povratna opruga gasa slaba, otpustite ručicu za gas, motor ne može odsjeći ulje, flout. Pumpa za ubrizgavanje goriva može zaustaviti dovod ulja samo kada se ručica za regulaciju brzine podigne rukom. Kada se napajanje prekine, nastavlja da radi sa radilicom zbog inercije zamašnjaka. Kada je sila inercije manja od pritiska u cilindru, klip više ne može preći gornju mrtvu tačku kompresije, već pod pritiskom kretanja gasa naniže da pokrene preokret radilice, u ovom trenutku, ako ručica za kontrolu brzine ima kada je olabavljena, pumpa za ubrizgavanje goriva će dopremati malo ulja, tako da se dizel motor okreće unazad.