Injektor za dizel gorivo Common Rail injektor 0445110369 za VW Audi Seat Skoda za Bosch Dijelovi motora

Sistem ubrizgavanja goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem uglavnom se sastoji od injektora za gorivo, pumpe za gorivo, filtera za gorivo, regulatora pritiska goriva i rezervoara za gorivo.Među njima, injektor goriva je jedna od najvažnijih komponenti u sistemu ubrizgavanja goriva, koja direktno kontroliše ubrizgavanje goriva.Količina ubrizganog goriva i vrijeme ubrizgavanja goriva imaju veliki utjecaj na radnu efikasnost i performanse emisije izduvnih gasova motora.Struktura injektora goriva uglavnom uključuje jednostruke i višestruke tačke.Injektor goriva sa jednom tačkom se obično instalira iznad usisne grane za ubrizgavanje goriva u svaki cilindar, dok je injektor goriva sa više tačaka direktno instaliran u svaki cilindar u usisnom otvoru.Svaki cilindar ima individualni injektor goriva.Osim toga, mlaznica goriva je važan dio injektora goriva, koji je odgovoran za raspršivanje goriva u male čestice radi boljeg miješanja zraka nakon sagorijevanja.Struktura i veličina mlaznice za gorivo direktno će uticati na efekat atomizacije i zapreminu ubrizgavanja goriva, tako da je potrebno odabrati i optimizovati u skladu sa stvarnom situacijom.

Pored injektora, pumpa za gorivo je takođe važan deo sistema za ubrizgavanje goriva.Njegova glavna uloga je da crpi gorivo iz rezervoara i isporučuje ga do injektora.Postoje dvije vrste konstrukcija pumpi za gorivo: mehaničke i elektronske.Mehanička pumpa za gorivo gura gorivo kroz pritisak nastao mehaničkim kretanjem, a elektronska pumpa za gorivo kontroliše protok i pritisak goriva kroz elektronsku kontrolnu jedinicu..

Osim toga, funkcija filtera goriva je filtriranje nečistoća i zagađivača u gorivu kako bi spriječio njihov ulazak u mlaznicu goriva i unutrašnjost motora.Regulator pritiska goriva kontroliše pritisak i protok goriva kako bi se osigurala stabilnost količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja.Rezervoar za gorivo se koristi za skladištenje goriva i isporuku do injektora kroz pumpu za gorivo.

Stoga, iz perspektive strukture sistema za ubrizgavanje goriva, optimalni dizajn sistema za ubrizgavanje goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem treba uzeti u obzir mnoge faktore, kao što su vrsta goriva, struktura i broj mlaznica, vrsta i protok goriva. brizgaljke itd. Pumpa za gorivo, efekat filtriranja filtera goriva i radni status regulatora pritiska goriva.Uzimajući u obzir ove faktore, sistem ubrizgavanja goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem može da radi efikasno i stabilno, a radna efikasnost i performanse emisije izduvnih gasova motora mogu se poboljšati.