Dizel mlaznica za ubrizgavanje DLLA156SM138A 105025-1380 za dijelove injektora sistema za ubrizgavanje

Rastavljanje i pregled glave injektora i veštine popravke brušenja spojnice igličastog ventila (2. deo)

Popravkom sklopa igličastog ventila za ubrizgavanje goriva i uvođenjem nekih specijalnih alata i metoda upotrebe, rukovodno osoblje može pravovremeno i precizno izvršiti privremeno održavanje kada se ustanovi da je sklop ventila igle za ubrizgavanje goriva tokom rada neispravan, postižući dvostruko više rezultat sa upola manjim efektom napora kako bi se osigurao normalan rad uređaja.

Ovdje se fokusiramo samo na proces popravke i održavanja za par igličastih ventila injektora.

1 Demontaža i proces inspekcije sklopa iglenog ventila injektora

1.1 Čišćenje

Potopite sklop igličastog ventila koji treba da se popravi nekoliko sati u laganom dizel ulju, zatim ga izvadite i očetkajte površinu tankom bakrenom žicom kako biste uklonili hrđu, ulje i naslage ugljika.

1.2 Upotrijebite poseban alat da izdubite gornju rupu injektora.Upotrijebite čeličnu žicu promjera 1,5 mm za brušenje ruba (pogledajte sliku 1) kako biste očistili sve naslage ugljika i prljavštinu unutar otvora za ulaz ulja na tijelu ventila igle.

Izbrusiti razvrtač koji je po obliku sličan uljnoj komori u kućištu igličastog ventila (vidi sliku 2) i uklonite sve naslage ugljenika i prljavštinu u komori za skladištenje ulja.Ako su igličasti ventil i tijelo igličastog ventila zaglavljeni, upotrijebite poseban alat za uklanjanje da biste uklonili zaglavljeni igličasti ventil (Slika 3).

Nemojte koristiti kliješta za izvlačenje igličastog ventila, niti stezati ručku igličastog ventila na škripcu da biste kucali, kako biste spriječili da se neki igličasti ventili otpadaju zbog savijanja i rušenja ručke igličastog ventila.Za igličasti ventil koji nije lako rastaviti specijalnim alatima, može se staviti u motorno ulje i zagrijati na oko 150°C, a zatim izvaditi i rastaviti dok je vruće.