Dizel Injektor Injektor goriva 0445110522 Bosch za Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Utjecaj promjera mlaznice, tlaka ubrizgavanja i temperature okoline na karakteristike prskanja u dizel motoru (1. dio)

1. Uvod

Gorivo koje se ubrizgava u komoru je važno za dizel motor jer utiče na performanse i emisiju. Tokom sagorevanja, sprej je jednostavno unošenje tečnosti u gasovito okruženje kroz mlaznicu tako da se tečnost, svojom interakcijom sa okolnim gasom i sopstvenom nestabilnošću, raspada na kapljice [1]. Poznato je da karakteristike prskanja značajno utiču na procese sagorevanja i emisije u dizel motorima. Optimiziranjem karakteristika prskanja, sirove emisije iz dizel motora koje su uglavnom NOx i PM mogu se minimizirati [2-4]. Istraživanja karakteristika dizel raspršivača koncentrirala su se na učinak karakteristike raspršivanja na performanse motora, kao što je penetracija vrha raspršivača, dužina lomljenja i veličina kapljica i raspodjela brzine [5]. Pritisak ubrizgavanja ima značajan utjecaj na prodiranje tekućine u raspršivaču [6 ]. Prodor vrha za prskanje postaje duži kako se povećava pritisak ubrizgavanja. Ovaj rezultat je povezan i sa većom količinom i većom brzinom kapljica pri većim pritiscima ubrizgavanja [7]. Proporcionalno pritisku ubrizgavanja, sprej brže prodire pri višim pritiscima ubrizgavanja [8]. Dužina raspada karakterizira tačku diskontinuiteta, gdje se sprej mijenja iz zone tekućine (velika tekućina, ili međusobno povezani ligamenti i kapljice), u fino atomizirani režim kapljica [9]. Nakon dezintegracije stupca tekućine koji izlazi iz mlaznice, nastale kapljice mogu se dalje raspasti na manje kako se kreću u okolni plin [10]. Razvoj ove deformacije dovodi do raspadanja na manje kapljice.

Sile povezane s dinamičkim pritiskom, površinskim naponom i viskozitetom kontroliraju razbijanje kapi [11-12]. Međutim, CFD je kompromisno sredstvo koje se koristi za predviđanje kritičnog dijela koji se ne može uraditi u eksperimentu. U ovom istraživanju se istražuju karakteristike raspršenog dizela fokusirajući se na promjenu temperature okoline, tlaka ubrizgavanja s različitim promjerom mlaznice korištenjem Computational Fluid Dynamics. Ova simulacija može uhvatiti prečnik kapljice, penetraciju spreja i dužinu raspadanja.