Dizel Injektor Injektor goriva 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch za Renault Motor 240 Premium II

Mala tvrdoća čestica brizganja čini da površinska obrada opruge ne prođe;· Frakture od zamora čine oko 1,7% ukupnih kvarova, a ostalo je relaksacija umora.· Opuštanje od umora oduvijek je bio problem koji je zbunjivao proljetnu industriju.Pošto metali nisu potpuno elastomerni, mikrodeformacija (puzanje) će se pojaviti čak i pod dejstvom naprezanja ispod granice elastičnosti, a uticaj trajne deformacije na pad pritiska otvaranja brizgaljke je generalno 0,5 Iznad MPa, pad pritiska je uglavnom uzrokovano trošenjem čelične kuglice ili kugle u repu igličastog ventila i ejektorske šipke, a njen utjecaj na pad tlaka je između 0,5 i 2,5 MPa.

(2) Istrošenost ravnih zaptivki: (1) Ravne zaptivke imaju neravnine do 0,4 mm;②Plosnati materijal zaptivke je mekan, običan niskougljični čelik, a tvrdoća HRC47 ~ 54 opružni krajnji kontakt lak za nošenje i deformaciju

(3) dizalica.Vijak za regulaciju pritiska (ili čaura) i vijak za regulaciju pritiska dva čeona strana istrošenost kontaktne ravnine: 40% mlaznice za gorivo ovdje izgleda očigledno istrošeno.Dva su razloga:①obrada kontaktne površine je previše gruba,Ra 12,50 Hn, što rezultira padom pritiska većim od 1 MPa;(2) Kontaktna ravnina je neujednačena, što rezultira neravnom površinom opruge što uzrokuje jako trošenje kaiša, maksimalna dubina habanja do 0,15 mm.

(4) Utjecaj čistoće mlaznice za gorivo: Budući da učinak uklanjanja iglica opreme za uklanjanje iglica mlaznica za gorivo mnogih domaćih proizvođača ne može pratiti zahtjeve nacionalnih standarda, u tijelu mlaznice za gorivo postoji određena količina dlačica i abraziva za obradu, što uzrokuje abnormalno trošenje dijelova spojnice mlaznica za gorivo, što dovodi do povećanja zazora prianjanja, pogoršanja zaptivke i pada tlaka