Dizel injektor Injektor goriva 0445120112 Bosch za Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Opasnosti od niskog pritiska injektora

Lično iskustvo govori o opasnostima niskog pritiska u injektoru. U maju prošle godine, na gradilištu bušotine Guan 18-21, operater je prijavio crni dim iz motora, povećanu potrošnju goriva i porast nivoa ulja za podmazivanje u kućištu radilice. Razlog je možda nizak pritisak injektora, pa sam poneo set injektora. Na mjesto događaja stigla je maziva i 30 litara motornog ulja. Kada je cilindar isključen, ustanovljeno je da cilindar 1.356 ne radi dobro. Nakon rastavljanja 6 injektora motora, ustanovljeno je da cilindar 1, 3 i 56 ima curenje ulja u različitom stepenu, a 136 je bilo posebno očito. , Nakon demontaže, vodeni omotač trocilindrične mlaznice goriva pun je dizel ulja. Kalibracioni pritisak ove grupe injektora je sve unutar 140+10kgf/cm. Može se vidjeti da su gore navedeni simptomi uzrokovani preniskim tlakom ubrizgavanja mlaznice, lošom atomizacijom goriva, česticama uljne magle postaju gušće, a ulje kaplje ili čak teče. , parovi mlaznica za gorivo s jednim ili više cilindara kapaju puno ulja, a tečno gorivo curi u kućište radilice kroz bočni zazor košuljice cilindra i klipnog prstena, uzrokujući porast nivoa ulja ili čak punjenje tijekom normalnih pregleda i dinamiku. vladar. Istovremeno, pritisak ubrizgavanja goriva je prenizak, što dovodi do loše atomiziranog goriva, skraćenog dometa i nemogućnosti da prodre u cijelu komoru za sagorijevanje, što rezultira lošim miješanjem goriva i zraka u cilindru, što rezultira crnim dimom iz izduvnih gasova. dizel motor, povećane naslage ugljenika u cilindru i poteškoće pri pokretanju motora.