Dizel injektor Injektor goriva 0445120151 Bosch za Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 motor Cummins industrijski motori

Utjecaj dvostrukog injektora na proces sagorijevanja u dizel motoru serije 396 (dio6)

Slike 6, Slika 7 i Slika 8 pokazuju da, kada se skrati trajanje ubrizgavanja, paljenje

period kašnjenja se malo skraćuje, a početna tačka sagorevanja napreduje.Što je veća vršna brzina oslobađanja topline izgaranja, to je ranija odgovarajuća faza.Kada se poveća maksimalni pritisak sagorevanja, odgovarajuća faza napreduje.Kada se maksimalna prosječna temperatura u cilindru poveća, odgovarajuća faza napreduje, ali se prosječna temperatura u cilindru tokom posljednjeg perioda sagorijevanja blago smanjuje.Oslobađanje toplote sagorevanjem je koncentrisano, akumulirano oslobađanje toplote je u osnovi isto, ali je emisija NO značajno povećana.13

Kako se početna tačka ubrizgavanja održava na 352°CA, uz kraće trajanje ubrizgavanja, gorivo

raspršeno u cilindar se povećava pod istim uglom radilice i povećava se udaljenost prodiranja.14 Ovo dovodi do većeg miješanja goriva sa zrakom i bolje atomizacije goriva, tako da se skraćuje period kašnjenja paljenja, prethodno miješano sagorijevanje goriva povećava se, a difuzijsko sagorijevanje postaje brže.Kao rezultat toga, oslobađanje topline izgaranja je koncentrisano, tlak sagorijevanja i temperatura cilindra se povećavaju, a proizvodnja NO se povećava u skladu s tim15.Slika 9 prikazuje raspodjelu dizel komponenti uzetu iz poprečnog presjeka na istoj visini kao i otvor mlaznice na 380°CA.Može se otkriti da kako se skraćuje trajanje ubrizgavanja, izgaranje počinje ranije i više je koncentrisano;osim toga, rezidualna komponenta dizela je smanjena na 380°CA, a dio nakon sagorijevanja je također smanjen.Ovo vodi ka poboljšanju efektivne snage.