< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Injektor za dizel gorivo Injektor za gorivo 0445120152 Bosch za motor Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins Fabrika i proizvođači industrijskih motora | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Dizel injektor Injektor goriva 0445120152 Bosch za motor Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins Industrijski motori

Detalji o proizvodu:

  • Mjesto porijekla:KINA
  • Naziv robne marke: CU
  • Certifikacija:ISO9001
  • Broj modela:0445120152
  • stanje:Novo
  • Uslovi plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:6 komada
  • Detalji pakovanja:Neutral Packing
  • Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana
  • Uslovi plaćanja:T/T, L/C, Paypal
  • Sposobnost nabavke:10000
  • Detalji o proizvodu

    Oznake proizvoda

    detalj o proizvodima

    微信图片_20200715110057_副本(1) 微信图片_20200715110054_副本 微信图片_20200715110100_副本 微信图片_20200715110109_副本

    Naziv proizvoda 0445120152
    Model motora SAA6D107E-1
    Cummins industrijski motori
    Aplikacija Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 kom / Po dogovoru
    Pakovanje Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca
    Vrijeme isporuke 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
    Plaćanje T/T, PAYPAL, po vašoj želji

    SAVJETI ZA INJEKTORE

    1. Injektor goriva treba jednom pregledati i podesiti nakon 700~800 sati rada. Konačno, potrebno je uraditi ispitivanje nepropusnosti ulja, odnosno vrijeme za pad tlaka ubrizgavanja goriva sa 12MPa na 11MPa (ili 18MPa na 17MPa) ne smije biti manje od 10s.

    2. Parovi igličastih ventila se ne mogu mijenjati i miješati, i moraju se zamijeniti u parovima. Budući da različiti modeli koriste različite specifikacije parnih dijelova, čak i ako je izgled isti, oni se ne mogu zamijeniti po volji.

    3. Ako je mlaznicu goriva teško ukloniti zbog lijepljenja za glavu cilindra, ispustite pritisak na dizel motoru i zakrenite radilicu. Nakon porasta brzine, odmah odložite dijelove za dekompresiju i upotrijebite pritisak u cilindru da isperete mlaznicu za gorivo.

    4. Injektor goriva će imati određenu količinu povrata ulja. Kako bi se izbjegao otpad, povratna cijev ulja treba biti netaknuta i čvrsto postavljena tako da se povratno ulje iz injektora može uvesti u filter dizela. Jednosmjerni ventil treba postaviti na kraj cijevi za povrat ulja. Kako bi se spriječilo da dizel iz filtera teče natrag u mlaznicu goriva.

    5. Za dugotrajno skladištenje dizel lokomotiva, mlaznicu goriva treba ukloniti i natopiti čistim dizelom

    6. Loša atomizacija injektora

    Kada je pritisak ubrizgavanja goriva prenizak, otvor mlaznice je blokiran naslagama ugljika, a krajnja strana opruge je istrošena ili je sila opruge nedovoljna, mlaznica za gorivo će se otvoriti rano i zatvoriti kasno, što će rezultirati lošom atomizacijom mlaznica za gorivo i jednocilindrični dizel motor ne mogu nastaviti s radom. Snaga cilindričnog dizel motora opada, a izduvni gas ispušta crni dim. Za muškarce i žene, dizel ulje sa prevelikom veličinom čestica ne može u potpunosti izgorjeti i teče u uljnu posudu duž stijenke cilindra, uzrokujući porast nivoa ulja, spuštanje dna čestica i pogoršanje podmazivanja, što također može uzrokovati velika nesreća u cilindru. Rastavite podmazivač radi čišćenja, remonta i ponovnog podešavanja.

     


  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je