Diesel Injektor Injektor goriva 0445120220 Bosch za Man Truck Motor
detalj o proizvodima
Koristi se u vozilima / motorima
| Šifra proizvoda | 0445120220 |
| Model motora | / |
| Aplikacija | Motor Gaz Deutz Yamz |
| MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
| Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
| Garancija | 6 mjeseci |
| Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
| Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
| Način isporuke | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ili Requested |
Opasnost od prevelikog pritiska ubrizgavanja goriva u injektoru
- Pogledajmo opasnosti od previsokog pritiska ubrizgavanja: Prvo, pritisak ubrizgavanja mlaznice je previsok, što uzrokuje povećanje opterećenja dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva i povećava se unutrašnji gubitak curenja između parova klipa: normalni zazor klipa je 1,5 do 2,5 mikrona. Par klipa prolazi kroz elastičnu deformaciju tokom hoda pumpe za ulje, a razmak u paru se širi na 4~6 mikrona do 6~8 mikrona. Ako je pritisak ubrizgavanja goriva previsok, raste elastična deformacija između para klipa, što povećava unutrašnji gubitak curenja između klipa i čahure klipa. , kada se ulje kreće između parova klipova, povećava se fenomen ribanja tekućine i povećava se broj mehaničkih nečistoća koje mogu ostati u procjepu između parova, a jaz između parova klipova se oporavlja nakon završetka hoda pumpe za ulje, što se intenzivira habanje para klipa. Istovremeno će nositi i kućište valjka pumpe za ulje visokog pritiska, brega za podešavanje i druge dijelove. Ako je breg prekomjerno istrošen, dužina klipnog hoda klipa pumpe za ulje će se skratiti, što će rezultirati smanjenjem opskrbe uljem pumpe za ulje.
Drugo, pritisak ubrizgavanja injektora je previsok, što rezultira povećanjem opterećenja opruge za regulaciju pritiska na gornjem dijelu injektora, uzrokujući slabljenje ili čak lomljenje opruge. Ubrzati habanje između površina konusa i čak popucati cijev za ulje pod visokim pritiskom (ovaj se fenomen dogodio mnogo puta u našoj jedinici); istovremeno se povećava unutrašnji gubitak zbog curenja tijela igličastog ventila i dijela vodilice u sredini igličastog ventila, što rezultira povećanjem povratnog volumena ulja u injektoru i smanjenjem volumena ubrizgavanja. Utiče na stvaranje zapaljivih smjesa.
Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je
