Diesel Injector Injektor za gorivo 095000-6383 Denso Injektor za Komatsu bager

Sa brzim razvojem dizel motora vozila, problem emisije dizel motora privukao je veliku pažnju, a zemlja je proglašavala sve strožije zakone i propise o emisiji. Iako trenutno postoje mnogi dizel motori koji počinju da koriste Common Rail sistem visokog pritiska kako bi smanjili potrošnju goriva i smanjili emisije, ali u našoj sadašnjoj situaciji, mehanička pumpa za ubrizgavanje goriva i dalje je omiljena od strane mnogih korisnika zbog svoje jeftine cene, dobre pouzdanosti, praktičnosti. održavanje i druge prednosti... . Trenutno, glavna poteškoća kontrole emisije dizel motora leži u NO; A čestice (PM), dva zagađivača su suprotna jedna drugoj u pogledu uslova formiranja, i nemoguće je koristiti jedno tehničko sredstvo da se postigne istovremena kontrola ova dva zagađivača. NO, je opšti izraz za različite okside azota tokom sagorevanja, uključujući NO, NO:, N: 0. Itd. Broj NO je najveći, a brzina proizvodnje NO u procesu sagorevanja u velikoj meri zavisi od temperature sagorevanja . Pored toga, koncentracija kiseonika, posebno atomska koncentracija kiseonika u zoni sagorevanja, ima značajan uticaj na NO. Stopa proizvodnje je takođe veoma važna. Osim toga, kemijska reakcija također zahtijeva vrijeme, dušik i kisik u vremenu zadržavanja na visokoj temperaturi je NO. Stopa proizvodnje je još jedan važan faktor. Visoka temperatura, obogaćivanje kiseonikom i vreme zadržavanja kiseonika i azota na visokoj temperaturi određuju NO u procesu sagorevanja dizel motora. Tri elementa veličine prinosa. PM se sastoji od suhe čađi, topljivih organskih komponenti, koje se mogu smanjiti smanjenjem sadržaja sumpora u dizelu i sulfata. Rastvorljive organske komponente su teški ugljikovodici, koji se mogu ukloniti oksidacijskim katalizatorima, tako da je smanjenje emisije čestica usmjereno na smanjenje stvaranja suhe čađi 1. Da bi se smanjila vrijednost emisije NO, statički ugao pomaka treba odgoditi, ali će povećati dim i PM. Ovo zahtijeva odabir pravog injektora, otvora injektora, optimizaciju protoka visokog pritiska, skratiti period kašnjenja sagorijevanja, pronaći pravi statički ugao dovoda goriva, dovršiti NO. Istovremeno se smanjila i vrijednost PM, tako da je nivo emisije dizel motora u skladu sa nacionalnimⅢemisioni standard.