Diesel Injector Injektor za gorivo 095000-6790 Denso Injektor za Shangchai 6D114, Sc9dk

Glavna komponenta injektora je par mlaznica, koji je ugrađen u donjem dijelu tijela injektora, koji se sastoji od igličastog ventila i tijela igličastog ventila, sa zazorom od 0,0015 ~ 0,0035 mm.Zaptivni konus igličastog ventila i tijelo igličastog ventila nakon međusobnog mljevenja formiraju prstenasti zaptivni pojas, širina je općenito 0,25 ~ 0,3 mm.Prstenasti zazor između cilindričnog dijela glave igličastog ventila i mlaznice tijela igličastog ventila je općenito 0,005 ~ 0,025 mm.Stoga se parovi mlaznica mogu koristiti samo u parovima i ne mogu se zamijeniti.Par mlaznica je podijeljen u dvije vrste: tip rupe i tip igle s osovinom, pri čemu se tip rupe dijeli na tip s jednom rupom i porozni tip;Tip igle osovine dijeli se na tip igle osovine i tip prigušnice.

Mlaznica sa jednom rupom se uglavnom koristi u dizel motorima serije 90 i 95, kao što je ZCK22S147, dok se mlaznica sa više otvora uglavnom koristi u dizel motorima serije 135, ZH1105W, Jiefang6110A, kao što su ZCK150S435, ZCK154S455.Na početku ubrizgavanja, igličasti ventil se podiže, a gorivo pod visokim pritiskom se izbacuje iz mlaznog otvora.Budući da je mlazni otvor mali, pritisak ubrizgavanja je veći, a atomizacija je bolja.Za ravnomjerno ubrizgavanje goriva u komoru za sagorijevanje treba koristiti perforiranu mlaznicu.Zbog međusobnog ometanja rupa za ubrizgavanje u šupljini za skladištenje ulja i ograničenja čvrstoće na površini sjedišta, najčešće se koristi 4 ~ 5 rupa za ubrizgavanje.Da biste povećali kut prskanja jedne rupe za prskanje, omjer dužine otvora za prskanje i promjera otvora za prskanje treba smanjiti.Ako je penetracija spreja naglašena, gornji odnos treba povećati.2.2 Postoji samo jedna rupa na donjem kraju tijela igličastog ventila osovinskog iglenog injektora, sa općim otvorom od 1 ~ 3 mm.