Diesel Injektor Injektor za gorivo 095000-8011 Denso Injektor za Zhongqi, Sinotruk HOWO A7

Upotreba i održavanje standardnih mlaznica za gorivo mora biti u skladu sa sljedećim stavkama:
Strane materije i nečistoće u ispitnom ulju će uticati na klizanje igle za ulje, uticati na brzinu ubrizgavanja goriva, pogoršati ujednačenost zapremine ulja svakog cilindra, au teškim slučajevima igla za ulje će se zaglaviti. Ulje koje se koristi za standardni test brizgaljki treba biti u skladu s kalibracijskim uljem pumpe za ubrizgavanje goriva specificiranom u GB8029 ili "0" lakom dizel ulju specificiranom u GB252. Kada prvi put punite ili dopunjujete testno ulje u rezervoaru za gorivo ispitnog stola, potrebno je da se prethodno taloži 48 sati pre dodavanja ulja. Da bi se osigurala čistoća ulja;
Nakon što pritisnete pumpu svaki put, nemojte žuriti da spojite cijev za ulje pod visokim pritiskom, već prvo pritisnite izlaz ulja na čvrstom sjedištu mekanim materijalom koji upija ulje (kao što je pamučna pređa, meka tkanina, upijajući papir, spužva, itd.) kako biste spriječili prskanje uljnog spreja i isperite malom brzinom. Pokrenite cjevovod visokog pritiska nekoliko puta, a zatim povežite cijev za ulje pod visokim pritiskom, tako da kako bi se spriječilo ulazak stranih materija u cijev za ulje visokog pritiska i standardnu ​​mlaznicu goriva;
Tokom ispitivanja, temperatura ispitnog ulja treba da se kontroliše na 40±2°C;
Nakon što je standardni sklop mlaznice goriva korišten neko vrijeme, ako se brzina protoka jako promijeni, provjerite sljedeće: da li se glava cijevi za ulje skuplja ili curi ulje; da li se pritisak otvaranja jako menja; da li ima gvozdenih strugotina i nečistoća u spoju cevi za dovod ulja Začepljenje; da li ploča sa otvorom ima gvozdene strugotine blokirane u rupi; da li je površina sjedišta sklopa injektora istrošena željeznim strugotinama