Diesel Injektor Injektor goriva 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso Injektor za Toyotu za dijelove motora automobila

Elektronski kontrolisan injektor goriva je osnovna komponenta elektronski kontrolisanog sistema za ubrizgavanje goriva. Koristi se za precizno mjerenje goriva i formiranje spreja. Njegov brz dinamički odziv, širok raspon linearnog protoka i dobre performanse atomizacije određuju radne karakteristike sistema za ubrizgavanje goriva. Trenutno, kompanije kao što su BOSCH u Njemačkoj, DELPHI u Njemačkoj, SIEMENS u Njemačkoj i DENSO u Japanu imaju elektronski kontrolirane proizvode za ubrizgavanje goriva i u osnovi su podijelile i monopolizirale globalno tržište. Elektronski upravljana mlaznica goriva je u suštini elektromagnetni ventil. Na slici 1 prikazan je kuglasti ventil elektronski kontroliran injektor goriva, koji uglavnom uključuje: zavojnicu, željezno jezgro, armaturu, željezo, čeličnu kuglu, sjedište ventila, ploču otvora mlaznice, ulaz mlaznice, glavno tijelo mlaznice i tako dalje.
Kada zavojnica nije pod naponom, čelična kugla se pritisne na sjedište ventila pod kombiniranim djelovanjem prednaprezanja opruge i unutrašnjeg pritiska goriva, i nalazi se u zatvorenom stanju, a injektor ne ubrizgava gorivo. Nakon što je zavojnica pod naponom, magnetni tok u zavojnici se postupno povećava, elektromagnetska sila koju prima armatura i sklop čelične kuglice postepeno se povećava i savladava silu opruge, pritisak goriva i vlastitu gravitaciju, armatura i sklop čelične kuglice počinju da se podigne, a gorivo teče iz ploče mlaznice. Prskajte iz otvora mlaznice sve dok se zavojnica ne isključi, sklop armature i čelične kuglice se vraćaju pod dejstvom pritiska goriva i prednaprezanja opruge, a čelična kugla je usko povezana sa sjedištem ventila kako bi se zatvorilo i blokiralo gorivo. Do sada je završen proces ubrizgavanja goriva.