Diesel Injektor Injektor za gorivo 5396273 Denso Injektor za Cummins, prednja osovina

1. Uobičajene greške elektronski kontrolisanih brizgaljki motora
Kvar elektronski kontrolisanog injektora motora ne samo da uzrokuje smanjenje stabilnosti i snage motora, već utiče i na normalan rad motora automobila, što rezultira smanjenjem stabilnosti snage motora. Uobičajeni kvarovi su: kapanje, neprecizno ubrizgavanje goriva, abnormalno ubrizgavanje goriva, itd. Generalno, to je uzrokovano zaglavljivanjem igličastih ventila, lošim brtvljenjem, blokadom filtera, izgaranjem zavojnice i nenormalnim kontrolnim signalom. Količina goriva koju ubrizgava injektor i ujednačenost dovoda goriva u svaki cilindar također će uzrokovati kapanje ili zaustavljanje ubrizgavanja goriva.
Drugo, detekcija elektronski kontrolisanih brizgaljki motora
1. Mjerenje otpora elektromagnetne zavojnice mlaznice goriva može se detektovati na vozilu, ili se može izmjeriti nakon što se ukloni. Metoda i standard mjerenja su: odspojite utikač kabelskog svežnja mlaznice za gorivo, izmjerite otpor između dva terminala mlaznice za gorivo multimetrom, standardna organizacija je oko 12 ~ 162 (tip visoke impedancije) ili 3 ~ 62 (tip niske impedancije ) .
2. Provjerite napon napajanja elektromagnetnog injektora. Napon napajanja mlaznice za gorivo može se testirati pokazivačem ili digitalnim multimetrom. Prilikom testiranja, prvo odspojite dva terminala svake mlaznice za gorivo, a zatim uključite prekidač za paljenje. Ako se motor i dalje ne može normalno pokrenuti, tada se može detektirati samo napon. Nivo bi trebao biti iznad 12V (napon napajanja vozila), a niski nivo bi trebao biti 0V. Ako je strujni krug isključen, a visoki i niski nivoi između dva terminala utikača kabelskog svežnja i motora su na nuli, tada osigurač za ubrizgavanje goriva i relej pumpe za gorivo treba zasebno pregledati