Diesel Injektor Injektor goriva A2c59515264 Siemens za Ford Ranger 3.0L motor

Simulacijska studija o utjecaju neravnomjernog ubrizgavanja goriva svake rupe injektora dizel motora na proces sagorijevanja(3. DIO)

2 Model sagorevanja

Geometrijski model komore za sagorevanje u TDC-u (gornja mrtva tačka) nacrtan je softverom ProE, kao što je prikazano na slici 1, i pohranjen je kao datoteka STEP formata.Geometrijski model se uvozi u softver hiper mreže za podelu mreže i pohranjuje kao mrežni fajl u obliku NAS-a.Mrežni fajl se uvozi u AVL FIRE softver za pregled mreže, preciziranje, dinamičko podešavanje mreže, odabir podmodela i podešavanje parametara [6].

Mlaznica sa 4 rupe koju je usvojio dizel motor F186 ima 4 ravnomjerno raspoređene rupe, ali smjer ubrizgavanja nije u skladu s uglom sekcije cilindra.Centar jame ω komore za sagorevanje ima pomak od 3 mm od centra klipa, a kretanje vazduha u cilindru ima različit uticaj na raspršivanje goriva svake rupe, tako da je usvojeno modelovanje cele komore za sagorevanje.Mreža je šifrirana u području blizu rupe i granice, a model mreže na TDC je prikazan na slici 2. Postoji 140448 i 343488 ćelija mreže u TDC i BDC (donja mrtva tačka) respektivno.

Parametri dizel motora su prikazani u tabeli 1. Položaj i smjer mlaznice su sljedeće: X-koordinata (0,003 m), Y-koordinata (-0,003 m), Z-koordinata (0 m), X -smjer (0,007), Y-smjer (0,0397), Z-smjer (0).Postavka položaja svake rupe je prikazana u tabeli 2. Ujednačena brzina ubrizgavanja i izmjerena neravnomjerna brzina ubrizgavanja svake rupe su napravljene kao postavka ubrizgavanja, a brzina ubrizgavanja je prikazana na slici 3. Standardni model transporta komponenti dizel goriva je koji se koristi za proračun kinetike kemijske reakcije, a model proračuna koji je uključen je prikazan u tabeli 3 [7, 8].