Common Rail mlaznica DLLA152SM400/105025-4000 Mlaznica za ubrizgavanje goriva

Linija ventila mlaznice injektora ima ulogu kontrole količine ubrizganog goriva, održavanja određenog pritiska ubrizgavanja i osiguravanja dobrog usitnjavanja ubrizganog goriva. Ako postoje znaci oštećenja, nije zapečaćen tokom upotrebe, a ubrizgavanje goriva u prah je slabo ili se ne može raspršiti. Istovremeno dolazi do kapanja na površini otvora mlaznice mlaznice injektora. Na spojnoj ravni velikog kraja mlaznice injektora postoje tragovi neravnina i oštećenja, što dokazuje da se ona ne koristi dobro. Ako je kvar na vanjskom prstenu, gorivo će iscuriti tokom upotrebe; ako je kvar na unutrašnjem prstenu, gorivo će iscuriti do otvora za povrat ulja. Saradnja između otvora za ubrizgavanje na tijelu mlaznice injektora i male glave mlaznice za ubrizgavanje ne bi trebala biti previše labava ili previše čvrsta. Ako je previše labav, kvaliteta usitnjavanja će se smanjiti, usitnjavanje će biti manje i čestice ulja će biti gušće, a zvuk neće biti oštar. Ako je previše čvrsto, ubrizgavanje goriva će formirati liniju, ubrizgavanje goriva će biti tiho, a ako ubrizgavanje goriva potraje do popravke Tehnologija sklopa mlaznice za ubrizgavanje goriva Preciznost cilindrične vodeće površine igličastog ventila je vrlo visoka, a razmak između njega i otvora igličastog ventila je 0,002~0,006 mm, a igličasti ventil mora biti u mogućnosti da slobodno klizi gore i dolje u otvor na tijelu mlaznice. Cilindrična vodeća površina igličastog ventila je crne boje, a ako je prianjanje previše labavo, potrebno je odabrati igličasti ventil s prikladnijom zaptivkom. Ako su igličasti ventil i tijelo injektora previše zategnuti, općenito možete prvo nanijeti motorno ulje na cilindričnu vodeću površinu igličastog ventila, a zatim izbrusiti igličasti ventil. Ako je jako čvrsto, može se brusiti krom-oksidom.