Common Rail mlaznica DLLA152SM400/105025-4000 Mlaznica za ubrizgavanje goriva

Linija ventila mlaznice injektora ima ulogu kontrole količine ubrizganog goriva, održavanja određenog pritiska ubrizgavanja i osiguravanja dobrog usitnjavanja ubrizganog goriva.Ako postoje znaci oštećenja, nije zapečaćen tokom upotrebe, a ubrizgavanje goriva u prah je slabo ili se ne može raspršiti.Istovremeno dolazi do kapanja na površini otvora mlaznice mlaznice injektora.Na spojnoj ravni velikog kraja mlaznice injektora postoje tragovi neravnina i oštećenja, što dokazuje da se ona ne koristi dobro.Ako je kvar na vanjskom prstenu, gorivo će iscuriti tokom upotrebe;ako je kvar na unutrašnjem prstenu, gorivo će iscuriti do otvora za povrat ulja.Saradnja između otvora za ubrizgavanje na tijelu mlaznice injektora i male glave mlaznice za ubrizgavanje ne bi trebala biti previše labava ili previše čvrsta.Ako je previše labav, kvaliteta usitnjavanja će se smanjiti, usitnjavanje će biti manje i čestice ulja će biti gušće, a zvuk neće biti oštar.Ako je previše čvrsto, ubrizgavanje goriva će formirati liniju, ubrizgavanje goriva će biti tiho, a ako ubrizgavanje goriva potraje do popravke Tehnologija sklopa mlaznice za ubrizgavanje goriva Preciznost cilindrične vodeće površine igličastog ventila je vrlo visoka, a montažni razmak između njega i otvora ventila igle je 0,002~0,006 mm, a igličasti ventil mora biti u mogućnosti da slobodno klizi gore-dolje u otvoru na tijelu mlaznice.Cilindrična vodeća površina igličastog ventila je crne boje, a ako je prianjanje previše labavo, potrebno je odabrati igličasti ventil s prikladnijom zaptivkom.Ako su igličasti ventil i tijelo injektora previše zategnuti, općenito možete prvo nanijeti motorno ulje na cilindričnu vodeću površinu igličastog ventila, a zatim izbrusiti igličasti ventil.Ako je jako čvrsto, može se brusiti krom-oksidom.